Вернуться   ChipTuner Forum > Техподдержка от производителей оборудования > Системы управления АБИТ
База Знаний Политика конфиденциальности Справка Файловый архив Правила форума Регистрация Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Коммерческие прошивки Лада Гранта c эл. дросселем (EGAS) и ЭБУ M74.5
Подробнее
 
Прошивки коммерческих серий "Econom" и "Optimal" для классики с ЭБУ М74К уже в продаже.
Подробнее
  Не нашли нужную прошивку?
Пишите запрос на:

sim@chiptuner.ru
 
Двухканальный эмулятор исправного катализатора (ДК2) Озон с настройкой параметров сигналов.
Подробнее
 
Эмулятор исправного сажевого фильтра (DPF)дизельных автомобилей «Ворон» с гибкой настройкой под конкретный автомобиль.
Подробнее


Системы управления АБИТ Вопросы по системам управления производства фирмы АБИТ

ИНФОРМАЦИЯ
Коммерческие прошивки
Прошивки ВАЗ
Прошивки ВАЗ Я7.2+
Прошивки ВАЗ M73
Прошивки ВАЗ M74
Прошивки ВАЗ M75
Прошивки ГБО M74
Прошивки ВАЗ M74 RCO
Двухрежимки M74
Прошивки Веста М86
Прошивки LARGUS
Прошивки ВАЗ М7.9.7(+)
Прошивки ВАЗ "классика"
Прошивки ВАЗ (ГБО)
Прошивки ГАЗ
Прошивки Микас-11
Прошивки Микас-10.3/11
Прошивки Микас-10.3/114
Прошивки Микас-12.3/124
Прошивки ГАЗ (ГБО)
Прошивки УАЗ М17.9.7
AlfaPower УАЗ М17.9.7
Прошивки УАЗ М17.9.71
Прошивки ВАЗ М17.9.7
Прошивки Башкирова М17.9.7
Прошивки ВАЗ М17.9.71
Прошивки иномарок
Прошивки Mitsubishi
Прошивки Chevrolet
Прошивки Daewoo
Прошивки Ford
Прошивки KIA/Hyundai
Прошивки Renault
Прошивки Chery/Geely
Прошивки Renault
Другие модели
Оборудование
ChipTuningPro v.7
CombiLoader
ScanDoc
MotoDoc-III
Автоас ЭКСПРЕСС
Сканматик
AMProg v.3
Эмуляторы второго ДК
Двухканальный эмулятор ОЗОН
Прайс-лист
Обучение. Видеокурсы
Чиптюнинг: Базовые понятия
3 Ступени диагностики
1 Ступень: Старт
2 Ступень: Практик
3 Ступень: Эксперт
Курс "Дизель-Мастер"
Автокондиционеры
Ремонт ЭБУ
Антитюнинг
MT60 от СhipSoft
EMS3134 от Adасt

АВТОСЕРВИСЫ

Немного с ChipTuner.ru
ЭСУД (ЭБУ) ВАЗ
Классификация ЭБУ
Разновидности ЭБУ
Взаимозаменяемость ЭБУ
Программ. ЭБУ с FLASH
Программ. ЭБУ с ROM
Доработки ЭБУ
Доработки ЭБУ Я7.2
Серийные прошивки
КС прошивок ВАЗ
Иммобилайзер АПС
Диагностика
С чего начать
Адаптеры K-Line
On-Boad Diadnostic-II
Программы Freeware
Пропуски воспламенения
Сага о массах
Мотортестер в диагностике
Датчики и ИМ
Датчики и ИМ E-GAS
ДК: LAF Sensor
Документация
Инф. письма ВАЗ
Инф. письма ГАЗ
Инф. письма Крайслер
Типовые параметры
Калина М74
Калина M17.9.7
Приора M17.9.7
Нива 4х4 М17.9.7
УАЗ M17.9.7
Микас 10.3
Bosch M7.9.7, Январь 7.2
Bosch MP7.0H
Старые системы
DTC
ВАЗ GM (mono)
ВАЗ Я4/4.1
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Россия-83
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-3
ВАЗ М797: Евро-2
ВАЗ М797: Евро-3
ВАЗ М73: Евро-3
M74 и M17.9.7 (E-GAS)
OBD-II Powertrain
OBD-II Body
OBD-II Chassis
OBD-II Network
OBD-II BMW Spec
OBD-II Ford Spec
OBD-II GM Spec
OBD-II Honda Spec
OBD-II Hyundai Spec
OBD-II KIA Spec
OBD-II Isuzu Spec
OBD-II Jeep/Chrysler Spec
OBD-II Lexus Spec
OBD-II Mazda Spec
OBD-II Mitsubishi Spec
OBD-II Nissan Spec
OBD-II PSA Spec
OBD-II Subaru Spec
OBD-II Toyota Spec
OBD-II VAG Spec
Интересно
Словарь диагноста
Двухрежимные прошивки
Два режима в Микас-11
Как экономить топливо
Удельный расход топлива
Легенды и мифы о КПП
Спортивный впрыск
Моментная модель Bosch
Как настроить ХХ
ХХ на Bosch M7.9.7/M73
Установка фаз ЗМЗ
Тестирование МЗ
Своими руками
Дымогенератор
Настройка USB to COM
Наш музей
Ресурсы
FAQ
Файловый архив
Школа диагностики

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.08.2017, 17:10   #1
Hiron
Старожил
 
Аватар для Hiron
 
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Тула
Сообщений: 733
По умолчанию 11.38 ET пропускает такты по искре

Добрый день всем. В общем беда две недели не могу победить 11.38ЕТ пропускает такты по искре 1 и 4 цилиндра. Машина заводится только в попарном режиме и тупо троит. В фазированном режиме не заводится вообще. Если запустить на имитаторе оборотов все форсунки и все катушки работают. Но как только начинается прокрутка стартером каждый 4 такт исчезает и только на 1 и 4.
Такое ощущение что дело либо в ЭБУ или в прошивке или глюке АКМ. Зашить прошивку ЕТ с например 171 проекта не могу, на 211 проекте на котором блок сейчас не могу зашить прошивку S. Вернее как: она зашивается, но ЭБУ не перезагружается и все трупик мочить, пока обратно не зальешь прошивку E. Я считал что в ЭБУ можно залить любую прошивку. Я тупо не могу из за этого проверить этот блок на другой машине. Народ помогите, я уже не знаю, два раза взорвался впуск из карбона и второй раз с пожаром. Приложил осциллограмму синхронизации

Последний раз редактировалось Hiron; 11.08.2017 в 17:12..
Hiron вне форума   Ответить с цитированием
Новые прошивки Peugeot и Citroen (PSA)
MEV17.4.x от CTTeam (ART_PRO)
  Подробнее
 
Семинар "Газообмен в бензиновом двигателе"
От Школы диагностики А.Пахомова
  Подробнее
  Прошивки УАЗ Bosch M(E)17.9.7 ALFPOWER на основе
модифицированного ПО с мощностным режимом.
  Подробнее
Старый 12.08.2017, 11:07   #2
Romashka
Старожил
 
Аватар для Romashka
 
Регистрация: 04.05.2008
Адрес: Астрахань
Сообщений: 530
По умолчанию Re: 11.38 ET пропускает такты по искре

"Такое ощущение что дело либо в ЭБУ или в прошивке или глюке АКМ"
AKM тут вообще при каких делах? Какой ДВС, и вообще это какой то ребус из исходных данных и, простите, веет непониманием процессов а стало быть надо ещё раз перечитать все доки и перепроверить
все синхронизации, установив четка "как должно быть"

"Вернее как: она зашивается, но ЭБУ не перезагружается и все трупик мочить"

! для начала на старой прошивке все четыре таблицы RAM заполните калибровками от нового проекта, затем меняйте сам софт.

Последний раз редактировалось Romashka; 12.08.2017 в 11:12..
Romashka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2017, 11:09   #3
Romashka
Старожил
 
Аватар для Romashka
 
Регистрация: 04.05.2008
Адрес: Астрахань
Сообщений: 530
По умолчанию Re: 11.38 ET пропускает такты по искре

Для теста определения фазированного впрычка до запуска можно убрать компрессию, выкрутив свечи зажигания им отключив топливоподачу, и прокручивая стартером на 200 RPM добиваться корректной работы. И кстати сам стартер если не правильно подключен или не исправен является мощным источником глюков...

Последний раз редактировалось Romashka; 12.08.2017 в 11:13..
Romashka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2017, 11:52   #4
Torker
Старожил
 
Аватар для Torker
 
Регистрация: 22.07.2009
Адрес: Таллинн,Эстония
Сообщений: 851
По умолчанию Re: 11.38 ET пропускает такты по искре

Цитата:
Сообщение от Hiron
Добрый день всем. В общем беда две недели не могу победить 11.38ЕТ пропускает такты по искре 1 и 4 цилиндра. Машина заводится только в попарном режиме и тупо троит. В фазированном режиме не заводится вообще. Если запустить на имитаторе оборотов все форсунки и все катушки работают. Но как только начинается прокрутка стартером каждый 4 такт исчезает и только на 1 и 4.
Такое ощущение что дело либо в ЭБУ или в прошивке или глюке АКМ. Зашить прошивку ЕТ с например 171 проекта не могу, на 211 проекте на котором блок сейчас не могу зашить прошивку S. Вернее как: она зашивается, но ЭБУ не перезагружается и все трупик мочить, пока обратно не зальешь прошивку E. Я считал что в ЭБУ можно залить любую прошивку. Я тупо не могу из за этого проверить этот блок на другой машине. Народ помогите, я уже не знаю, два раза взорвался впуск из карбона и второй раз с пожаром. Приложил осциллограмму синхронизации

Так а раньше с этой машиной что было ? Она когда то ездила тоже в этом конфиге ? Или это "первый запуск" ??
По описанным симптомам, очень на не правильную синхронизацию похоже.. Осциллограммы с датчиков синхронизации снимали ? Если да, то покажите..
Torker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2017, 12:31   #5
Hiron
Старожил
 
Аватар для Hiron
 
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Тула
Сообщений: 733
По умолчанию Re: 11.38 ET пропускает такты по искре

Первоя осцилогамма это сейчас, вторая которая была только на другом КВ. Репер внутри двигателя.

Глюк какой то не могу загрузить, пишет нет прав))) Чуть позже повторю.

Последний раз редактировалось Hiron; 13.08.2017 в 12:36..
Hiron вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2017, 15:46   #6
Torker
Старожил
 
Аватар для Torker
 
Регистрация: 22.07.2009
Адрес: Таллинн,Эстония
Сообщений: 851
По умолчанию Re: 11.38 ET пропускает такты по искре

Цитата:
Сообщение от Hiron
Первоя осцилогамма это сейчас, вторая которая была только на другом КВ. Репер внутри двигателя.

Глюк какой то не могу загрузить, пишет нет прав))) Чуть позже повторю.

А какой двигатель ? Порядок работы цилиндров назначен правильно ?? Каналы зажигания к ЭБУ подключены правильно ?? А то я сталкивался с тем, что имитатор оборотов во время теста их не правильно запускал и путал местами. А на последних версиях, имитатор вообще только на пару секунд включает катушки и сразу же вырубает...
Torker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.08.2017, 18:04   #7
Hiron
Старожил
 
Аватар для Hiron
 
Регистрация: 26.10.2008
Адрес: Тула
Сообщений: 733
По умолчанию Re: 11.38 ET пропускает такты по искре

В общем спасибо за то, что отклинулись и помогли. Причину я нашел. Проблема в неправильном подключении каналов зажигания. Двигатель C20XE порядок работы цилиндров 1-3-4-2 должен быть. Когда собирал проводку включил имитатор и выключил все каналы, а потом по одному включал в АКМ и подключал уже катушки. Ну в обобщем косяк обнаружил когда решил подключить спаренную катушку на 1-2 канал. Но второй канал оказался на четвертой катушке и я понял в чем мой косяк. Порядок работы оказался 1-4-2-3.

Еще один вопрос в канале АЦП по пину ДПКР аномально прыгает напряжение в зависимости от нажатия на педаль газа. Вопрос это какой номер пина? Хочу понять что это еще повисло на этом канале.
Hiron вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2017, 17:52   #8
rs-tuning
Профи
 
Аватар для rs-tuning
 
Регистрация: 08.07.2009
Адрес: Московская Область г.Пушкино
Сообщений: 1,521
По умолчанию Re: 11.38 ET пропускает такты по искре

Цитата:
Сообщение от Hiron
Добрый день всем. В общем беда две недели не могу победить 11.38ЕТ пропускает такты по искре 1 и 4 цилиндра. Машина заводится только в попарном режиме и тупо троит. В фазированном режиме не заводится вообще. Если запустить на имитаторе оборотов все форсунки и все катушки работают. Но как только начинается прокрутка стартером каждый 4 такт исчезает и только на 1 и 4.
Такое ощущение что дело либо в ЭБУ или в прошивке или глюке АКМ. Зашить прошивку ЕТ с например 171 проекта не могу, на 211 проекте на котором блок сейчас не могу зашить прошивку S. Вернее как: она зашивается, но ЭБУ не перезагружается и все трупик мочить, пока обратно не зальешь прошивку E. Я считал что в ЭБУ можно залить любую прошивку. Я тупо не могу из за этого проверить этот блок на другой машине. Народ помогите, я уже не знаю, два раза взорвался впуск из карбона и второй раз с пожаром. Приложил осциллограмму синхронизации

!!!ДЛЯ КАЖДОГО БЛОКА СВОЯ ПРОШИВКА!!!

M11.3 - S
M11.38 - R
M11.ET - E


С блоком и ПО все впорядке, проблема перехода с 171 в 211, я уверен на 100% в этом дело.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:
Сообщение от Hiron
В общем спасибо за то, что отклинулись и помогли. Причину я нашел. Проблема в неправильном подключении каналов зажигания. Двигатель C20XE порядок работы цилиндров 1-3-4-2 должен быть. Когда собирал проводку включил имитатор и выключил все каналы, а потом по одному включал в АКМ и подключал уже катушки. Ну в обобщем косяк обнаружил когда решил подключить спаренную катушку на 1-2 канал. Но второй канал оказался на четвертой катушке и я понял в чем мой косяк. Порядок работы оказался 1-4-2-3.

Еще один вопрос в канале АЦП по пину ДПКР аномально прыгает напряжение в зависимости от нажатия на педаль газа. Вопрос это какой номер пина? Хочу понять что это еще повисло на этом канале.

канала ДПКР нет, поэтому не обращай внимание, это нормально.

Последний раз редактировалось rs-tuning; 22.08.2017 в 17:53.. Причина: Добавлено сообщение
rs-tuning вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:30. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2017 www.chiptuner.ru