Вернуться   ChipTuner Forum > Диагностика и ремонт автомобилей > Диагностика и ремонт иностранных автомобилей.
База Знаний Политика конфиденциальности Справка Файловый архив Правила форума Регистрация Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Коммерческие прошивки УАЗ (ЭБУ Bosch ME17.9.7) - под любые базовые софты.
 
Коммерческие прошивки ВАЗ (ЭБУ Bosch ME17.9.7) - под любые базовые софты.
Подробнее
  Экстремальный  динамик  без увеличения расхода от В.Башкирова - B574DX63
Подробнее
 
Прошивки CTTeam на а/м "Peugeot/Citroen" для MEV17.4.x уже в продаже!!!
 
Прошивки CTTeam на а/м "Приора" для M75 уже в продаже!!!


Диагностика и ремонт иностранных автомобилей. Диагностика и ремонт автомобилей иностранного производства.

ИНФОРМАЦИЯ
Коммерческие прошивки
Прошивки ВАЗ
Прошивки ВАЗ Я7.2+
Прошивки ВАЗ M73
Прошивки ВАЗ M74
Прошивки ВАЗ M75
Прошивки ГБО M74
Прошивки ВАЗ M74 RCO
Двухрежимки M74
Прошивки Веста М86
Прошивки LARGUS
Прошивки ВАЗ М7.9.7(+)
Прошивки ВАЗ "классика"
Прошивки ВАЗ (ГБО)
Прошивки ГАЗ
Прошивки Микас-11
Прошивки Микас-10.3/11
Прошивки Микас-10.3/114
Прошивки Микас-12.3/124
Прошивки ГАЗ (ГБО)
Прошивки УАЗ М17.9.7
AlfaPower УАЗ М17.9.7
Прошивки УАЗ М17.9.71
Прошивки ВАЗ М17.9.7
Прошивки Башкирова М17.9.7
Прошивки ВАЗ М17.9.71
Прошивки иномарок
Прошивки Mitsubishi
Прошивки Chevrolet
Прошивки Daewoo
Прошивки Ford
Прошивки KIA/Hyundai
Прошивки Renault
Прошивки Chery/Geely
Прошивки Renault
Другие модели
Оборудование
ChipTuningPro v.7
CombiLoader
ScanDoc
MotoDoc-III
Автоас ЭКСПРЕСС
Сканматик
AMProg v.3
Эмуляторы второго ДК
Двухканальный эмулятор ОЗОН
Прайс-лист
Обучение. Видеокурсы
Чиптюнинг: Базовые понятия
3 Ступени диагностики
1 Ступень: Старт
2 Ступень: Практик
3 Ступень: Эксперт
Курс "Дизель-Мастер"
Автокондиционеры
Ремонт ЭБУ
Антитюнинг
MT60 от СhipSoft
EMS3134 от Adасt

АВТОСЕРВИСЫ

Немного с ChipTuner.ru
ЭСУД (ЭБУ) ВАЗ
Классификация ЭБУ
Разновидности ЭБУ
Взаимозаменяемость ЭБУ
Программ. ЭБУ с FLASH
Программ. ЭБУ с ROM
Доработки ЭБУ
Доработки ЭБУ Я7.2
Серийные прошивки
КС прошивок ВАЗ
Иммобилайзер АПС
Диагностика
С чего начать
Адаптеры K-Line
On-Boad Diadnostic-II
Программы Freeware
Пропуски воспламенения
Сага о массах
Мотортестер в диагностике
Датчики и ИМ
Датчики и ИМ E-GAS
ДК: LAF Sensor
Документация
Инф. письма ВАЗ
Инф. письма ГАЗ
Инф. письма Крайслер
Типовые параметры
Калина М74
Калина M17.9.7
Приора M17.9.7
Нива 4х4 М17.9.7
УАЗ M17.9.7
Микас 10.3
Bosch M7.9.7, Январь 7.2
Bosch MP7.0H
Старые системы
DTC
ВАЗ GM (mono)
ВАЗ Я4/4.1
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Россия-83
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-3
ВАЗ М797: Евро-2
ВАЗ М797: Евро-3
ВАЗ М73: Евро-3
M74 и M17.9.7 (E-GAS)
OBD-II Powertrain
OBD-II Body
OBD-II Chassis
OBD-II Network
OBD-II BMW Spec
OBD-II Ford Spec
OBD-II GM Spec
OBD-II Honda Spec
OBD-II Hyundai Spec
OBD-II KIA Spec
OBD-II Isuzu Spec
OBD-II Jeep/Chrysler Spec
OBD-II Lexus Spec
OBD-II Mazda Spec
OBD-II Mitsubishi Spec
OBD-II Nissan Spec
OBD-II PSA Spec
OBD-II Subaru Spec
OBD-II Toyota Spec
OBD-II VAG Spec
Интересно
Словарь диагноста
Двухрежимные прошивки
Два режима в Микас-11
Как экономить топливо
Удельный расход топлива
Легенды и мифы о КПП
Спортивный впрыск
Моментная модель Bosch
Как настроить ХХ
ХХ на Bosch M7.9.7/M73
Установка фаз ЗМЗ
Тестирование МЗ
Своими руками
Дымогенератор
Настройка USB to COM
Наш музей
Ресурсы
FAQ
Файловый архив
Школа диагностики

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.08.2017, 10:38   #1
Roglit
Старожил
 
Аватар для Roglit
 
Регистрация: 03.03.2014
Адрес: Рассказово Тамбовская обл.
Сообщений: 493
По умолчанию CITROEN C4 2011 г.в. АКПП,

Здравствуйте, такая проблема, приехала данная машина, вчера, без зарядки, как выяснилось стерлись щетки, все сделали, поставили на место, зарядка есть, а лампа аккума все равно горит, ошибка прописывается в BSI, низкой напряжение аккума, стираешь, все равно при заводке прописывается, блок видит зарядку 14.2 вольта, подскажите как быть дальше, пробовал перекодировать типы генератора ( в инете нашёл инфу ) не помогает , HELP !!!
Roglit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2017, 10:52   #2
Igor
CTTeam
 
Аватар для Igor
 
Регистрация: 16.04.2006
Адрес: Моск.обл.,г.Ногинск
Сообщений: 5,296
По умолчанию Re: CITROEN C4 2011 г.в. АКПП,

Регулятор напряжения меняли?
Igor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2017, 11:11   #3
Roglit
Старожил
 
Аватар для Roglit
 
Регистрация: 03.03.2014
Адрес: Рассказово Тамбовская обл.
Сообщений: 493
По умолчанию Re: CITROEN C4 2011 г.в. АКПП,

Цитата:
Сообщение от Igor
Регулятор напряжения меняли?

нет не меняли, но спасибо за совет, победил только что, я конфигурировал генератор в BSM, но ещё надо было сконфигурировать в моторнике, все сразу заработало
Roglit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2017, 21:37   #4
Artur2
Профи
 
Аватар для Artur2
 
Регистрация: 29.10.2011
Адрес: Запрудня
Сообщений: 1,466
По умолчанию Re: CITROEN C4 2011 г.в. АКПП,

Если регулятор напряжения не меняли, то есть заменили только щетки?
Тогда непонятно, зачем конфигурировать тип генератора?
Artur2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2017, 07:23   #5
Roglit
Старожил
 
Аватар для Roglit
 
Регистрация: 03.03.2014
Адрес: Рассказово Тамбовская обл.
Сообщений: 493
По умолчанию Re: CITROEN C4 2011 г.в. АКПП,

Цитата:
Сообщение от Artur2
Если регулятор напряжения не меняли, то есть заменили только щетки?
Тогда непонятно, зачем конфигурировать тип генератора?

Заменили щётки и контактные кольца, поставил на место, лампа горит, ошибка по низкому уровню зарядки, пошёл лопатить инет, такая проблема встречалась, достал Лексию, сначала конфигурировал в БСИ, не прокатило, потом залез в конфигурацию моторника, там тоже есть пункт, о генераторе, выбирал из 5 предложенных, после 2 выбора лампа потухла, ошибка стёрлась и больше не появлалась
Roglit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2017, 13:51   #6
Sergey
Старожил
 
Аватар для Sergey
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Петербург
Сообщений: 473
По умолчанию Re: CITROEN C4 2011 г.в. АКПП,

какая то странная связь между заменой щёток и конфигурацией типа генератора.
А при оставленной конфигурации у блока управления двигателя сохранилась возможность регулировать зарядный ток и при отсутствии зарядки лампа генератора будет загораться?
Sergey на форуме   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2017, 00:32   #7
matveev
Профи
 
Аватар для matveev
 
Регистрация: 30.03.2009
Адрес: Мордовия Зубова Поляна
Сообщений: 3,229
По умолчанию Re: CITROEN C4 2011 г.в. АКПП,

Цитата:
Сообщение от Sergey
А при оставленной конфигурации у блока управления двигателя сохранилась возможность регулировать зарядный ток и при отсутствии зарядки лампа генератора будет загораться?

Вот тоже интересно. Получается да.

Менять надо было полностью, реле-регулятор и щетки. Лексией потом просто сбросить ошибки, ну и смотреть что дальше. А так, что-то мне кажется возврат будет все же.

Хотя, заработало, ну и ладно. Просто не уверен, что вопрос закрыт.
matveev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2017, 11:24   #8
Roglit
Старожил
 
Аватар для Roglit
 
Регистрация: 03.03.2014
Адрес: Рассказово Тамбовская обл.
Сообщений: 493
По умолчанию Re: CITROEN C4 2011 г.в. АКПП,

Цитата:
Сообщение от matveev
Просто не уверен, что вопрос закрыт

РРН купить у нас не реально, машина проездом была, вчера звонили ( я просил ), до Москвы доехали, все хорошо
Roglit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2017, 16:08   #9
Artur2
Профи
 
Аватар для Artur2
 
Регистрация: 29.10.2011
Адрес: Запрудня
Сообщений: 1,466
По умолчанию Re: CITROEN C4 2011 г.в. АКПП,

Насколько знаю, на эти генераторы, регуляторов отдельно не продается. Не беру в расчет поделки, с которыми потом вылазиют проблемы.
Artur2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2017, 19:25   #10
Roglit
Старожил
 
Аватар для Roglit
 
Регистрация: 03.03.2014
Адрес: Рассказово Тамбовская обл.
Сообщений: 493
По умолчанию Re: CITROEN C4 2011 г.в. АКПП,

Цитата:
Сообщение от Artur2
Насколько знаю, на эти генераторы, регуляторов отдельно не продается. Не беру в расчет поделки, с которыми потом вылазиют проблемы.

Ори естественно не купишь, да и подделку тоже, проблемы у нас с этим, если бы вылез вопрос о замене РРН, приняли бы решение о замене генератора, уж очень он напоминает гены от ФФ2, а таких китаёз у нас есть где найти
Roglit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2017, 00:01   #11
Ddvo
Местный житель
 
Аватар для Ddvo
 
Регистрация: 20.01.2010
Адрес: Украина Киев
Сообщений: 80
По умолчанию Re: CITROEN C4 2011 г.в. АКПП,

Все дилеры PSA при вводе PIN/VIS кликают на генератор и видят его в разборе тоесть могут закать любую детатль генератора.
Ddvo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2017, 00:08   #12
Ddvo
Местный житель
 
Аватар для Ddvo
 
Регистрация: 20.01.2010
Адрес: Украина Киев
Сообщений: 80
По умолчанию Re: CITROEN C4 2011 г.в. АКПП,

Кстати CITROEN C4 2011 г.в. АКПП,для продукции PSA ничего незначит нужен Vin/VIS или OPR
Ddvo вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 22:47. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2017 www.chiptuner.ru