Вернуться   ChipTuner Forum > Техподдержка от производителей оборудования > Системы управления АБИТ
База Знаний Политика конфиденциальности Справка Файловый архив Правила форума Регистрация Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Коммерческие прошивки УАЗ (ЭБУ Bosch ME17.9.7) - под любые базовые софты.
 
Коммерческие прошивки ВАЗ (ЭБУ Bosch ME17.9.7) - под любые базовые софты.
Подробнее
  Экстремальный  динамик  без увеличения расхода от В.Башкирова - B574DX63
Подробнее
 
Прошивки CTTeam на а/м "Peugeot/Citroen" для MEV17.4.x уже в продаже!!!
 
Прошивки CTTeam на а/м "Приора" для M75 уже в продаже!!!


Системы управления АБИТ Вопросы по системам управления производства фирмы АБИТ

ИНФОРМАЦИЯ
Коммерческие прошивки
Прошивки ВАЗ
Прошивки ВАЗ М7.9.7(+)
Прошивки ВАЗ Я7.2+
Прошивки ВАЗ M73
Прошивки ВАЗ M74
Прошивки ВАЗ M75
Прошивки ВАЗ M74 (ГБО)
Прошивки ВАЗ M74 RCO
Прошивки ВАЗ M74 Два режима
Прошивки ВАЗ М86
Прошивки ВАЗ М17.9.7
Прошивки ВАЗ М17.9.7 Башкиров
Прошивки LARGUS
Прошивки ВАЗ "классика"
Прошивки ВАЗ (ГБО)
Прошивки ГАЗ Микас-5/7
Прошивки Микас-11
Прошивки Микас-10.3/11
Прошивки Микас-10.3/114
Прошивки Микас-12.3/124
Прошивки ГАЗ (ГБО)
Прошивки УАЗ М17.9.7
Прошивки ВАЗ М17.9.71
Прошивки УАЗ М17.9.7 AlfaPower
Прошивки УАЗ М17.9.71
Прошивки УАЗ М86
Прошивки иномарок
Прошивки Mitsubishi
Прошивки Chevrolet
Прошивки Daewoo
Прошивки Ford
Прошивки KIA/Hyundai
Прошивки Renault
Прошивки Chery/Geely
Прошивки Renault
Другие модели
Оборудование
ChipTuningPro v.7
CombiLoader
ScanDoc
MotoDoc-III
Автоас ЭКСПРЕСС
AMProg v.3
Обучение. Видеокурсы
Чиптюнинг: Базовые понятия
3 Ступени диагностики
1 Ступень: Старт
2 Ступень: Практик
3 Ступень: Эксперт
Курс "Дизель-Мастер"
Автокондиционеры
Ремонт ЭБУ
Антитюнинг
MT60 от СhipSoft
EMS3134 от Adасt

АВТОСЕРВИСЫ

Немного с ChipTuner.ru
ЭСУД (ЭБУ) ВАЗ
Классификация ЭБУ
Разновидности ЭБУ
Взаимозаменяемость ЭБУ
Программ. ЭБУ с FLASH
Программ. ЭБУ с ROM
Доработки ЭБУ
Доработки ЭБУ Я7.2
Серийные прошивки
КС прошивок ВАЗ
Иммобилайзер АПС
Диагностика
С чего начать
Адаптеры K-Line
On-Boad Diadnostic-II
Программы Freeware
Пропуски воспламенения
Сага о массах
Мотортестер в диагностике
Датчики и ИМ
Датчики и ИМ E-GAS
ДК: LAF Sensor
Документация
Инф. письма ВАЗ
Инф. письма ГАЗ
Инф. письма Крайслер
Типовые параметры
Веста М86
Калина М74
Калина M17.9.7
Приора M17.9.7
Нива 4х4 М17.9.7
УАЗ M17.9.7
Микас 10.3
Bosch M7.9.7, Январь 7.2
Bosch MP7.0H
Старые системы
DTC
ВАЗ GM (mono)
ВАЗ Я4/4.1
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Россия-83
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-3
ВАЗ М797: Евро-2
ВАЗ М797: Евро-3
ВАЗ М73: Евро-3
M74 и M17.9.7 (E-GAS)
M86 (Веста)
OBD-II Powertrain
OBD-II Body
OBD-II Chassis
OBD-II Network
OBD-II BMW Spec
OBD-II Ford Spec
OBD-II GM Spec
OBD-II Honda Spec
OBD-II Hyundai Spec
OBD-II KIA Spec
OBD-II Isuzu Spec
OBD-II Jeep/Chrysler Spec
OBD-II Lexus Spec
OBD-II Mazda Spec
OBD-II Mitsubishi Spec
OBD-II Nissan Spec
OBD-II PSA Spec
OBD-II Subaru Spec
OBD-II Toyota Spec
OBD-II VAG Spec
Интересно
Словарь диагноста
Двухрежимные прошивки
Два режима в Микас-11
Как экономить топливо
Удельный расход топлива
Легенды и мифы о КПП
Спортивный впрыск
Моментная модель Bosch
Как настроить ХХ
ХХ на Bosch M7.9.7/M73
Установка фаз ЗМЗ
Тестирование МЗ
Своими руками
Дымогенератор
Настройка USB to COM
Наш музей
Ресурсы
FAQ
Файловый архив
Школа диагностики

Ответ
 
Опции темы
Старый 15.10.2017, 20:27   #601
Vasily_
Старожил
 
Аватар для Vasily_
 
Регистрация: 02.10.2009
Адрес: Рига
Сообщений: 967
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Сообщение от rs-tuning Посмотреть сообщение
прошивка с преффиксом S должна быть не позднее 18х
Это почему? не вижу такого ограничения.
Vasily_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2018, 23:32   #602
Torker
Старожил
 
Аватар для Torker
 
Регистрация: 23.07.2009
Адрес: Таллинн,Эстония
Сообщений: 971
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Обновил машинку до последней версии (11.38, ver 211_R) и МД перестал добавлять в положении прогрева. От пуска сразу переходит в ХХ. До этого все норм работало вер 204. По параметрам ПХХ пробежался, все вроде в порядке. Пробовал существенно добавлять положение привода и время прогрева, не помогает.
Соответственно вопрос пока к пользователям: Кто то еще тестировал версию 211, на машине с МД приводом ?
Torker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2018, 23:39   #603
Vasily_
Старожил
 
Аватар для Vasily_
 
Регистрация: 02.10.2009
Адрес: Рига
Сообщений: 967
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Попробуй эту.
Вложения
Тип файла: zip M11_SP_v216_r3.zip (2.20 Мб, )
Vasily_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2018, 23:42   #604
Torker
Старожил
 
Аватар для Torker
 
Регистрация: 23.07.2009
Адрес: Таллинн,Эстония
Сообщений: 971
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Сообщение от Vasily_ Посмотреть сообщение
Попробуй эту.
Сенькью! Ща затестю..
Torker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2018, 23:43   #605
Vasily_
Старожил
 
Аватар для Vasily_
 
Регистрация: 02.10.2009
Адрес: Рига
Сообщений: 967
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

А то не знаешь куда обращаться.
Да и почитай внимательно документацию насчет версий.

Последний раз редактировалось Vasily_; 09.01.2018 в 23:44..
Vasily_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2018, 08:39   #606
Torker
Старожил
 
Аватар для Torker
 
Регистрация: 23.07.2009
Адрес: Таллинн,Эстония
Сообщений: 971
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Предыдущий вопрос с не работающим МД снимается. Косяк был в машине. Датчик положения дросселя развалился и показывал через раз.. В вер.216 пока все работает нормально
Torker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2018, 18:43   #607
Петр 2015
Старожил
 
Аватар для Петр 2015
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Самара
Сообщений: 1,433
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Подскажите пожалуйста, что то не могу импортировать данные с поверхности S70
32*32 в S70 16*16, не могу найти файл S70cnvWnd.exp, как написано в дос.
Объясните вот это ,как делать: - специальная функция в p-code переносит данные из старой поверхности в новую.
Вызов функции переноса по кнопке в окне «S70 32x32 ->16x16» (импортируйте файл S70cnvWnd.exp). Необходимо предварительно настроить сетки для новой поверхности


Добавлено через 11 минут

Файл нашел, а как делать не пойму.

Добавлено через 17 минут

Этот файл в папку p-code копировать?

Добавлено через 40 минут

Этих папок p-code еще и две.

Последний раз редактировалось Петр 2015; 13.02.2018 в 19:23.. Причина: Добавлено сообщение
Петр 2015 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2018, 13:11   #608
rs-tuning
Профи
 
Аватар для rs-tuning
 
Регистрация: 08.07.2009
Адрес: Московская Область г.Пушкино
Сообщений: 1,538
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Сообщение от Петр 2015 Посмотреть сообщение
Подскажите пожалуйста, что то не могу импортировать данные с поверхности S70
32*32 в S70 16*16, не могу найти файл S70cnvWnd.exp, как написано в дос.
Объясните вот это ,как делать: - специальная функция в p-code переносит данные из старой поверхности в новую.
Вызов функции переноса по кнопке в окне «S70 32x32 ->16x16» (импортируйте файл S70cnvWnd.exp). Необходимо предварительно настроить сетки для новой поверхности


Добавлено через 11 минут

Файл нашел, а как делать не пойму.

Добавлено через 17 минут

Этот файл в папку p-code копировать?

Добавлено через 40 минут

Этих папок p-code еще и две.
Запустить АКМ, через экспорт вызвать S70cnvWnd.exp из папки export и подключить к АКМ.
rs-tuning вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2018, 17:04   #609
Петр 2015
Старожил
 
Аватар для Петр 2015
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Самара
Сообщений: 1,433
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Через импорт я вышел на этот файл, но он не перенес мои цифры, а накидал на свое усмотрение, пришлось ручками переносить нужные циферки.Да и времени затратил немного, больше ушло на осмысление переноса.

Последний раз редактировалось Петр 2015; 14.02.2018 в 17:05..
Петр 2015 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2018, 17:12   #610
rs-tuning
Профи
 
Аватар для rs-tuning
 
Регистрация: 08.07.2009
Адрес: Московская Область г.Пушкино
Сообщений: 1,538
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Сообщение от Петр 2015 Посмотреть сообщение
Через импорт я вышел на этот файл, но он не перенес мои цифры, а накидал на свое усмотрение, пришлось ручками переносить нужные циферки.Да и времени затратил немного, больше ушло на осмысление переноса.
Открой скаляры и выбери окно переноса.
rs-tuning вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2018, 17:22   #611
Петр 2015
Старожил
 
Аватар для Петр 2015
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Самара
Сообщений: 1,433
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Сообщение от rs-tuning Посмотреть сообщение
Открой скаляры и выбери окно переноса.
Сейчас уже все перенес, ноут выключил, в следующий раз попробую. Настроить у меня быстрее получается, чем разобраться в переносах.
Петр 2015 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2018, 18:38   #612
Петр 2015
Старожил
 
Аватар для Петр 2015
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Самара
Сообщений: 1,433
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Напишу здесь, сегодня решил немного настройки некоторые изменить, начал делать запись, и через некоторое время программа АКМ зависла, подождал и началось осцил начал появляться во всех видах и если я его удаляю, то появляется график, который я подправлял, его закрываю и опять появляется осцил, он как вирус везде и в ошибках и в других видах и только удалю тут, он опять где нибудь вылезет,последнее обновление когда сделал, то осцил были везде, но удалились, я так понимаю, что вся беда в последнем обновлении!? Обновление за 8 февраля. Сейчас увидел новое обновление посмотрю, что изменилось.

Добавлено через 22 минуты

Обновление сделал, вроде нигде не появляется осцил., завтра проверю, а то изза этого не успел завершить начатое.

Последний раз редактировалось Петр 2015; 20.02.2018 в 19:01.. Причина: Добавлено сообщение
Петр 2015 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2018, 18:34   #613
Петр 2015
Старожил
 
Аватар для Петр 2015
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Самара
Сообщений: 1,433
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Все хорошо работает, больше такого не происходит.
Петр 2015 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2018, 00:19   #614
Torker
Старожил
 
Аватар для Torker
 
Регистрация: 23.07.2009
Адрес: Таллинн,Эстония
Сообщений: 971
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

У меня имеется предложение\просьба к разработчикам ПО: В раздел управления наддувом, пожалуйста добавьте коррекцию положения клапана WG, по давлению в коллекторе\наддуву. И галочку, отключающую использование "клоус лооп" с пид регулятором. Ось графика как -\+ от заданного значения наддува.
В большинстве случаев, эта опция позволит на много проще и быстрее настроить наддув..
Torker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2018, 06:22   #615
VaSerg
Местный житель
 
Аватар для VaSerg
 
Регистрация: 25.09.2011
Адрес: Иркутск
Сообщений: 163
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Поддерживаю. Таблицы по положению клапана WG до определенного давления не хватает. Чтоб турбина быстрее спулилась нужно полностью вестгейт отключать до раздувки. На январе это 500 оборотов где-то прибавляет. А здесь газ нажимаешь и WG сразу становится в положение желаемое по давлению будущему, а не реальному
VaSerg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2018, 10:27   #616
Romashka
Старожил
 
Аватар для Romashka
 
Регистрация: 04.05.2008
Адрес: Астрахань
Сообщений: 601
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Нормально и кропотливо настроенный ПИД WG великолепно отрабатывает все атмосферные явления, изменения в контуре пневмопривода итд. Это значит что во в любое время года, в любой местности даже с частично неисправным ТК, несмотря на частичное изменение впускного тракта давление будет ЗАДАННЫМ!

Клиент не хочет оплачивать настройку ПИДа?, лень самому? установите Механический Boost контроллер и не пытайтесь превратить Корвет в бомжвариант.

Что касается раннего выхода, то если чего и желать, то это принудительного спулапа со стратегией частичного обеднения смеси.
Romashka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2018, 11:25   #617
rs-tuning
Профи
 
Аватар для rs-tuning
 
Регистрация: 08.07.2009
Адрес: Московская Область г.Пушкино
Сообщений: 1,538
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Сообщение от VaSerg Посмотреть сообщение
Поддерживаю. Таблицы по положению клапана WG до определенного давления не хватает. Чтоб турбина быстрее спулилась нужно полностью вестгейт отключать до раздувки. На январе это 500 оборотов где-то прибавляет. А здесь газ нажимаешь и WG сразу становится в положение желаемое по давлению будущему, а не реальному
На картинках осциллограмм WG закрыт на 100%, но это не обеспечивает спул еще раньше, т.к. это состоятельность самого железа.

Так не пробывали?
Перед настройкой пид-регулятора WG, можно использовать прямую карту управления выходом 46, чтобы понять реальную способность работы турбокомпрессора.
Изображения
Тип файла: jpg WG_100.jpg (190.6 Кб, )
Тип файла: jpg WG_100_.jpg (209.7 Кб, )
rs-tuning вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2018, 11:28   #618
VaSerg
Местный житель
 
Аватар для VaSerg
 
Регистрация: 25.09.2011
Адрес: Иркутск
Сообщений: 163
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Про настройку ПИД не говорю, вот последнее предложение похоже на правду. upd это для Romashka
VaSerg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2018, 11:28   #619
Romashka
Старожил
 
Аватар для Romashka
 
Регистрация: 04.05.2008
Адрес: Астрахань
Сообщений: 601
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Однозначно о влиянии WG на спул можно только наблюдая непосредственно за клапаном, контролируя ход штока. Жесткости пружины может и не хватить...
Romashka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2018, 11:33   #620
VaSerg
Местный житель
 
Аватар для VaSerg
 
Регистрация: 25.09.2011
Адрес: Иркутск
Сообщений: 163
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Сообщение от rs-tuning Посмотреть сообщение
На картинках осциллограмм WG закрыт на 100%
Так не получалось, видимо еще надо подразобраться сильнее с алгоритмом, жалко в справке там только картинка и ноль текста, все приходится догонять методом тыка.
И машина не для дорог общего пользования, покататься получается только перед соревнованиями или на стенде Но это конечно не к вам..
Научился делать стабильный наддув, но вот на буст долго выходит, низов не хватает (относительно конечно).
VaSerg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2018, 16:26   #621
Torker
Старожил
 
Аватар для Torker
 
Регистрация: 23.07.2009
Адрес: Таллинн,Эстония
Сообщений: 971
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Сообщение от Romashka Посмотреть сообщение
Нормально и кропотливо настроенный ПИД WG великолепно отрабатывает все атмосферные явления, изменения в контуре пневмопривода итд. Это значит что во в любое время года, в любой местности даже с частично неисправным ТК, несмотря на частичное изменение впускного тракта давление будет ЗАДАННЫМ!

Клиент не хочет оплачивать настройку ПИДа?, лень самому? установите Механический Boost контроллер и не пытайтесь превратить Корвет в бомжвариант.

Что касается раннего выхода, то если чего и желать, то это принудительного спулапа со стратегией частичного обеднения смеси.
Если не считать того, что ПИД работает коряво, а сам Корвет уже давно превратился в бомжвариант.. Вместо тех поддержки и развития в ногу со временем, приходится отстаивать необходимость актуальных функций, перед умниками с форума... Вот так и выглядит бомжвариант..
Сегодня все новые проекты строю с использованием других ецу. Но к сожалению остались машины на Корветах тоже. И это большая проблема..

Последний раз редактировалось Torker; 15.04.2018 в 16:31..
Torker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2018, 19:42   #622
Romashka
Старожил
 
Аватар для Romashka
 
Регистрация: 04.05.2008
Адрес: Астрахань
Сообщений: 601
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

О вкусах спорить не предлагаю, про "умников" ну пусть так,
а вот "другие ецу" пожалуйста озвучьте, участникам будет полезно узнать информацию, а так же пожалуйста поделитесь информацией в каких условиях "ПИД работает коряво", что это вообще означает?
Romashka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2018, 19:52   #623
Torker
Старожил
 
Аватар для Torker
 
Регистрация: 23.07.2009
Адрес: Таллинн,Эстония
Сообщений: 971
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Я в прошлом году, на нескольких страницах расписывал про глючный ПИД в алгоритме наддува. Но меня "умники" пытались поднять насмех, что мол у "других" все работает.. Спорить бесполезно. Понятно только одно, что некто не собирается ничего исправлять в алгоритме. А что касается "других ECU", то хотя бы Ecumaster. Наааамного удобнее в работе. Есть масса универсальных программируемых под разные нужды выходов и функций. Софт работает шустро, нечего не виснет как в Акм е..

Последний раз редактировалось Torker; 15.04.2018 в 19:58..
Torker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 00:58   #624
Torker
Старожил
 
Аватар для Torker
 
Регистрация: 23.07.2009
Адрес: Таллинн,Эстония
Сообщений: 971
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Сообщение от VaSerg Посмотреть сообщение
на буст долго выходит, низов не хватает (относительно конечно).
А какого типа вестгейт на машине ? С одной или с двумя камерами ? Если с двумя, то используйте дифференциальное управление по двум камерам. Это дает ощутимый результат. На некоторых моторах с пружиной в wg на 0.8 бар, спулится где то на 500 оборотов раньше. Если выпускной коллектор хороший, то пульсы от цилиндров успевают приоткрывать вестгейт и наддув приходит позже..
Можно по феншую реализовать, с 4-х портовым соленоидом. Или по "дешману", с китайским "МАС"за 20 усд с Али.. (тоже работает нормально).

На картинке подключение для дизеля, с дешевым 3-х портовым МАС. На бензинке нельзя подключать клапан к впускному коллектору, иначе ВГ будет приоткрываться от вакуума и через какое то время сгорит мембрана в ВГ и сам клапан.. Для бенз.мотора надо подключать после кулера, перед дросселем.
Изображения
Тип файла: png wg_con.png (17.3 Кб, )

Последний раз редактировалось Torker; 16.04.2018 в 02:49..
Torker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 02:45   #625
Torker
Старожил
 
Аватар для Torker
 
Регистрация: 23.07.2009
Адрес: Таллинн,Эстония
Сообщений: 971
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Сообщение от Romashka Посмотреть сообщение
О вкусах спорить не предлагаю
Вот о вкусах как раз спорите вы и пытаетесь навязать всем этот убогий алгоритм с ПИД-ом, по "статичному" дросселю. Лично мне не интересно настраивать несколько никчемных графиков с коррекциями от передач, скорости и звезд на небе.. И еще этот кривой ПИД.. Убить целый день на настройку наддува (это в лучшем случае..) и понять что ПИД отслеживает заданный наддув через раз. Это не выдумки! С Абитом я это все проходил лично. А потом еще несколько дней убеждал в существовании глюка форум.. А что касается моего предложения внести в алгоритм регулятора наддува возможность отключить ПИД и настраивать по графику коррекции ВГ от наддува, то это для тех кто не любит извращенный секс..

Добавлено через 20 минут

Сообщение от Romashka Посмотреть сообщение
пожалуйста поделитесь информацией в каких условиях "ПИД работает коряво", что это вообще означает?
http://forum.chiptuner.ru/showpost.p...&postcount=570

Последний раз редактировалось Torker; 16.04.2018 в 03:28.. Причина: Добавлено сообщение
Torker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 09:29   #626
Romashka
Старожил
 
Аватар для Romashka
 
Регистрация: 04.05.2008
Адрес: Астрахань
Сообщений: 601
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Спасибо за сведения, странно что другие молчат и не подтверждают, вообщем то какая то обратная связь все же есть с разработчиками. не хотелось бы скатываться к фанатичной защите M11, но справедливости ради разговор то начался в сравнении с Январем, оно то и называлось бомжвариантом.
Кстати а не поделитесь инфой сколько стоит Ecumaster, любой вариант для оценки?
Romashka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 12:42   #627
VaSerg
Местный житель
 
Аватар для VaSerg
 
Регистрация: 25.09.2011
Адрес: Иркутск
Сообщений: 163
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Torker,3-х портовик Pierburg от VW использую, только на открытие. За картинку спасибо, можно попробовать.
В моем случае именно электронно клапан WG не полностью закрыт при выходе на буст, до достижения желаемого наддува вносит немного корректива. Сам клапан WG стоит внешний Tial оригинал. Правда ПИД использовал не на максимум, еще буду анализировать если позволят условия.
VaSerg вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2018, 12:44   #628
Torker
Старожил
 
Аватар для Torker
 
Регистрация: 23.07.2009
Адрес: Таллинн,Эстония
Сообщений: 971
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Сообщение от Romashka Посмотреть сообщение
Спасибо за сведения, странно что другие молчат и не подтверждают, вообщем то какая то обратная связь все же есть с разработчиками. не хотелось бы скатываться к фанатичной защите M11, но справедливости ради разговор то начался в сравнении с Январем, оно то и называлось бомжвариантом.
Кстати а не поделитесь инфой сколько стоит Ecumaster, любой вариант для оценки?
Classic для клиента где то 650 евро, Black 900 евро. Чуть дороже Корвета, но оно того стоит. В комплекте и разъем для подключения блока и развернутый мануал по всем функциям, и различные опции в виде логгеров с записью на флешку, блютусом для подключения к Андроид. Для автоспорта силовые модули управления электро оборудованием машины с управлением по CAN шине, приборные панели типа AIM (только дешевые..), поддержка протоколов CAN нормальных машин (Бмв, WV и пр., а не только грузовиков как у Абита..))
А кто эти "другие", которые не должны молчать ?? Тут я думаю всего два-три человека полноценно пользуются функционалом Корвета. А большая часть походу, как вы сами выразились, "краником" наддув регулирует (если таковой вообще имеется..)...

Добавлено через 36 минут

Сообщение от VaSerg Посмотреть сообщение
Torker,3-х портовик Pierburg от VW использую, только на открытие.
Если клапан переключающий (сом > NO / com > NC), то можно его тоже для двух камерного подключения использовать. Но только учитывайте сечение шлангов. Вариант с моей картинки устойчиво работает со шлангами с внутренним сечением 4мм.

Добавлено через 44 минуты

Сообщение от VaSerg Посмотреть сообщение
Torker
В моем случае именно электронно клапан WG не полностью закрыт при выходе на буст, до достижения желаемого наддува вносит немного корректива.
При таком раскладе у вас конечно не будет быстрого наддува. Что бы быстро надувалось, надо подпереть ВГ через верхнюю камеру и удерживать этот подпор как можно дольше, вплоть до выхода на буст.

По такой схеме с трех портовым китайским соленоидом, на дизеле я надувал 3.5 бара буста, с пружиной в ВГ на 0.6 бара и давлением выхлопа 4.8 бара..

А в идеале конечно лучше 4-х портовый поставить. Стоят они уже не дорого.. https://www.ebay.com/itm/MAC-Boost-S...-/331955338155

Последний раз редактировалось Torker; 16.04.2018 в 13:34.. Причина: Добавлено сообщение
Torker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.04.2018, 21:32   #629
Torker
Старожил
 
Аватар для Torker
 
Регистрация: 23.07.2009
Адрес: Таллинн,Эстония
Сообщений: 971
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Сообщение от Romashka Посмотреть сообщение
не хотелось бы скатываться к фанатичной защите M11, но справедливости ради разговор то начался в сравнении с Январем, оно то и называлось бомжвариантом.
И вы говорите что Корвет не бомжвариант.. ;) http://forum.chiptuner.ru/showthread...46#post1933546
Представляю что бы было, если бы Autronic или Haltech выпустили прошивку, на которой выгорают цилиндры из за отключения форсунки..

Последний раз редактировалось Torker; 18.04.2018 в 21:40..
Torker вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.04.2018, 00:37   #630
rokkk
Модератор
 
Аватар для rokkk
 
Регистрация: 22.09.2006
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 5,909
По умолчанию Re: Текущая версия ПО для М11

Сообщение от Torker Посмотреть сообщение
И вы говорите что Корвет не бомжвариант.
Представляю что бы было, если бы Autronic или Haltech выпустили прошивку, на которой выгорают цилиндры из за отключения форсунки..
Torker, притомил уже. Много у тебя цилиндров выгорело на Корвете?
Не нравится Корвет, пользуйся Autronic. Есть, что по делу сказать — говори. АБИТ тебя обидел сильно? Выйди и закрой дверь с той стороны.
rokkk вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
корвет


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:34. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 www.chiptuner.ru