Вернуться   ChipTuner Forum > Диагностика и ремонт автомобилей > Диагностика и ремонт дизельных автомобилей
База Знаний Политика конфиденциальности Справка Файловый архив Правила форума Регистрация Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Коммерческие прошивки ВАЗ (Нива, Калина, Приора) c эл. дросселем (EGAS) и ЭБУ Bosch ME17.9.7
 
Прошивки коммерческих серий "Econom" и "Optimal" для классики с ЭБУ М74К уже в продаже.
 
Очень динамичные коммерческие прошивки для нового контроллера М75 от Владимира Башкирова
 
Двухканальный эмулятор исправного катализатора (ДК2) Озон с настройкой параметров входного и выходного сигнала.
 
Эмулятор сажевого фильтра (DPF) дизельных автомобилей. Оптимальное решение, если перепрограммирование невозможно.


Диагностика и ремонт дизельных автомобилей Обсуждение всех технических вопросов диагностики и ремонта дизельных автомобилей (включая грузовые) с электронными системами управления впрыском топлива.

ИНФОРМАЦИЯ
Коммерческие прошивки
Прошивки ВАЗ
Прошивки ВАЗ М7.9.7(+)
Прошивки ВАЗ Я7.2+
Прошивки ВАЗ M73
Прошивки ВАЗ M74
Прошивки ВАЗ M75
Прошивки ВАЗ M74 (ГБО)
Прошивки ВАЗ M74 RCO
Прошивки ВАЗ M74 Два режима
Прошивки ВАЗ М86
Прошивки ВАЗ М17.9.7
Прошивки ВАЗ М17.9.7 Башкиров
Прошивки LARGUS
Прошивки ВАЗ "классика"
Прошивки ВАЗ (ГБО)
Прошивки ГАЗ
Прошивки Микас-11
Прошивки Микас-10.3/11
Прошивки Микас-10.3/114
Прошивки Микас-12.3/124
Прошивки ГАЗ (ГБО)
Прошивки УАЗ М17.9.7
Прошивки ВАЗ М17.9.71
AlfaPower УАЗ М17.9.7
Прошивки УАЗ М17.9.71
Прошивки УАЗ М86
Прошивки иномарок
Прошивки Mitsubishi
Прошивки Chevrolet
Прошивки Daewoo
Прошивки Ford
Прошивки KIA/Hyundai
Прошивки Renault
Прошивки Chery/Geely
Прошивки Renault
Другие модели
Оборудование
ChipTuningPro v.7
CombiLoader
ScanDoc
MotoDoc-III
Автоас ЭКСПРЕСС
Сканматик
AMProg v.3
Эмуляторы второго ДК
Двухканальный эмулятор ОЗОН
Прайс-лист
Обучение. Видеокурсы
Чиптюнинг: Базовые понятия
3 Ступени диагностики
1 Ступень: Старт
2 Ступень: Практик
3 Ступень: Эксперт
Курс "Дизель-Мастер"
Автокондиционеры
Ремонт ЭБУ
Антитюнинг
MT60 от СhipSoft
EMS3134 от Adасt

АВТОСЕРВИСЫ

Немного с ChipTuner.ru
ЭСУД (ЭБУ) ВАЗ
Классификация ЭБУ
Разновидности ЭБУ
Взаимозаменяемость ЭБУ
Программ. ЭБУ с FLASH
Программ. ЭБУ с ROM
Доработки ЭБУ
Доработки ЭБУ Я7.2
Серийные прошивки
КС прошивок ВАЗ
Иммобилайзер АПС
Диагностика
С чего начать
Адаптеры K-Line
On-Boad Diadnostic-II
Программы Freeware
Пропуски воспламенения
Сага о массах
Мотортестер в диагностике
Датчики и ИМ
Датчики и ИМ E-GAS
ДК: LAF Sensor
Документация
Инф. письма ВАЗ
Инф. письма ГАЗ
Инф. письма Крайслер
Типовые параметры
Калина М74
Калина M17.9.7
Приора M17.9.7
Нива 4х4 М17.9.7
УАЗ M17.9.7
Микас 10.3
Bosch M7.9.7, Январь 7.2
Bosch MP7.0H
Старые системы
DTC
ВАЗ GM (mono)
ВАЗ Я4/4.1
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Россия-83
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-3
ВАЗ М797: Евро-2
ВАЗ М797: Евро-3
ВАЗ М73: Евро-3
M74 и M17.9.7 (E-GAS)
OBD-II Powertrain
OBD-II Body
OBD-II Chassis
OBD-II Network
OBD-II BMW Spec
OBD-II Ford Spec
OBD-II GM Spec
OBD-II Honda Spec
OBD-II Hyundai Spec
OBD-II KIA Spec
OBD-II Isuzu Spec
OBD-II Jeep/Chrysler Spec
OBD-II Lexus Spec
OBD-II Mazda Spec
OBD-II Mitsubishi Spec
OBD-II Nissan Spec
OBD-II PSA Spec
OBD-II Subaru Spec
OBD-II Toyota Spec
OBD-II VAG Spec
Интересно
Словарь диагноста
Двухрежимные прошивки
Два режима в Микас-11
Как экономить топливо
Удельный расход топлива
Легенды и мифы о КПП
Спортивный впрыск
Моментная модель Bosch
Как настроить ХХ
ХХ на Bosch M7.9.7/M73
Установка фаз ЗМЗ
Тестирование МЗ
Своими руками
Дымогенератор
Настройка USB to COM
Наш музей
Ресурсы
FAQ
Файловый архив
Школа диагностики

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.12.2017, 19:19   #1
Дмитрий Карп
Местный житель
 
Аватар для Дмитрий Карп
 
Регистрация: 28.02.2015
Адрес: Краснодар
Сообщений: 61
По умолчанию Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

Машина МаЗ ДВС ЯМЗ 536, пробег 60 000км, ЭБУ EDC7UC31, проблема в следующем, вылетают ошибки по дозатору (Нарушение режима управления дозатором ТНВД - Ток через дозатор ниже минимального, Утечка топлива из контура высокого давления - Низкое давление в аккумуляторе). При вылетании этих ошибок авто начинает троить, не развивает оборотов, при подключении сканматика ошибки висят в запомненных а не в текущих, делаю сброс ошибок, авто завожу работает нормально, может так час проработать или 2 потом опять вылетает ошибка и сново троение и т.д. Топливные трубки в норме, фильтра новые,ни где потеков нет, топливозаборник в баке в норме, подскажите пожалуйсту куда лезть? авто личное, диагностику только осваиваю. Проверил слив с форсунок,(он один с 6 форсунок) за минуту набежало 580мл, форсунки снимальсь и отдавал в ремон, сказали что все в норме. +приложил файл с сканматики, за ранее всем спасибо за помощь и понимание.
с аварийного клапана в аккумуляторе ни капли салярки не капает
Дмитрий Карп вне форума   Ответить с цитированием
Новая прошивка от А.Юрлова на
Chevrolet Lanos (MR140)
  Подробнее
 
Обучающий курс от школы автомобильной диагностики
А.Пахомова - диагностика дизельных двигателей
  Подробнее
 
Все версии прошивок CTTeam в одном месте  Подробнее
Старый 02.12.2017, 19:39   #2
AkimOFF
Местный житель
 
Аватар для AkimOFF
 
Регистрация: 11.04.2016
Адрес: AMURKA
Сообщений: 164
По умолчанию Re: Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

Цитата:
Сообщение от Дмитрий Карп
Машина МаЗ ДВС ЯМЗ 536, пробег 60 000км, ЭБУ EDC7UC31, проблема в следующем, вылетают ошибки по дозатору (Нарушение режима управления дозатором ТНВД - Ток через дозатор ниже минимального, Утечка топлива из контура высокого давления - Низкое давление в аккумуляторе). При вылетании этих ошибок авто начинает троить, не развивает оборотов, при подключении сканматика ошибки висят в запомненных а не в текущих, делаю сброс ошибок, авто завожу работает нормально, может так час проработать или 2 потом опять вылетает ошибка и сново троение и т.д. Топливные трубки в норме, фильтра новые,ни где потеков нет, топливозаборник в баке в норме, подскажите пожалуйсту куда лезть? авто личное, диагностику только осваиваю. Проверил слив с форсунок,(он один с 6 форсунок) за минуту набежало 580мл, форсунки снимальсь и отдавал в ремон, сказали что все в норме. +приложил файл с сканматики, за ранее всем спасибо за помощь и понимание.
с аварийного клапана в аккумуляторе ни капли салярки не капает

Стоит проверить/поджать/почистить контакты и провода (под нагрузкой галогенки) от дозатора до ЭБУ,и тоже самое я бы проделал для ДПКВ
AkimOFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2017, 21:06   #3
Seryi
Местный житель
 
Аватар для Seryi
 
Регистрация: 05.01.2016
Адрес: Липецк
Сообщений: 118
По умолчанию Re: Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

Вот это: "Нарушение режима управления дозатором ТНВД - Ток через дозатор ниже минимального" вызвано проблемами с дозатором или отсутствии контакта в цепях его управления. Один из вариантов лечения - отогнуть контакты в дозаторе немного вбок.

Вот это: "Утечка топлива из контура высокого давления - Низкое давление в аккумуляторе" - открытие аварийного клапана из-за проблем с дозатором.
Seryi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2017, 23:11   #4
сс57
Посетитель
 
Аватар для сс57
 
Регистрация: 18.10.2013
Адрес: орел
Сообщений: 1
По умолчанию Re: Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

Если с форсунками все впорядкето тослив с форсунок в обратку не больше 80. При 580 неправильно установлены марковки.
сс57 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2017, 02:55   #5
олег 46
Завсегдатай
 
Аватар для олег 46
 
Регистрация: 08.09.2017
Адрес: курск
Сообщений: 20
По умолчанию Re: Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

580 мл для шестицилиндрового движка , это очень много. Максимум 80-100мл. Ну это я на основе опыта по МАN почти с такими мозгами. при таких ошибках авто больше 800 оборотов не даст, пока не надавит в рейл.

Последний раз редактировалось олег 46; 03.12.2017 в 02:58..
олег 46 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2017, 22:30   #6
Дмитрий Карп
Местный житель
 
Аватар для Дмитрий Карп
 
Регистрация: 28.02.2015
Адрес: Краснодар
Сообщений: 61
По умолчанию Re: Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

Цитата:
Сообщение от AkimOFF
Стоит проверить/поджать/почистить контакты и провода (под нагрузкой галогенки) от дозатора до ЭБУ,и тоже самое я бы проделал для ДПКВ

Спасибо за совет, завтра попробую это проделать.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:
Сообщение от Seryi
Вот это: "Нарушение режима управления дозатором ТНВД - Ток через дозатор ниже минимального" вызвано проблемами с дозатором или отсутствии контакта в цепях его управления. Один из вариантов лечения - отогнуть контакты в дозаторе немного вбок.

Вот это: "Утечка топлива из контура высокого давления - Низкое давление в аккумуляторе" - открытие аварийного клапана из-за проблем с дозатором.

Понял, спасибо завтра попробую это проделать, а на этом ТНВД я могу дозатор поменять? т.е. он отдельно от ТНВД продается не в курсе?

Добавлено через 3 минуты

Цитата:
Сообщение от сс57
Если с форсунками все впорядкето тослив с форсунок в обратку не больше 80. При 580 неправильно установлены марковки.

Извини а что такое марковки? Уточняю, слив с форсунок один, один на 6 форсунок, я правильно понял слив должен быть не больше 80мл за минуть с 6 форсунок?Просто на этом ДВС по отдельности( каждую) форсунки нет возможности проверить.

Последний раз редактировалось Дмитрий Карп; 03.12.2017 в 22:34.. Причина: Добавлено сообщение
Дмитрий Карп вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2017, 03:45   #7
олег 46
Завсегдатай
 
Аватар для олег 46
 
Регистрация: 08.09.2017
Адрес: курск
Сообщений: 20
По умолчанию Re: Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

Да 80 мл. с 6 форсунок. Морковки это такие трубки в блок вкручиваются от рейла до форсунки. У тебя падение давления через аварийный клапан и текущие форсы. Небось заводишь секунд 50?
олег 46 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2017, 14:47   #8
Дмитрий Карп
Местный житель
 
Аватар для Дмитрий Карп
 
Регистрация: 28.02.2015
Адрес: Краснодар
Сообщений: 61
По умолчанию Re: Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

Цитата:
Сообщение от олег 46
Да 80 мл. с 6 форсунок. Морковки это такие трубки в блок вкручиваются от рейла до форсунки. У тебя падение давления через аварийный клапан и текущие форсы. Небось заводишь секунд 50?

Авто заводится быстро 3-5 сёк. А как я эти морковки смог не правильно установить? Они в одном положении ставятся, у них свой паз с направляющей прорезью...
Дмитрий Карп вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2017, 14:49   #9
Дмитрий Карп
Местный житель
 
Аватар для Дмитрий Карп
 
Регистрация: 28.02.2015
Адрес: Краснодар
Сообщений: 61
По умолчанию Re: Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

Вот они...
Изображения
Тип файла: jpg 15123916450641047180931.jpg (533.8 Кб, )
Дмитрий Карп вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2017, 19:14   #10
чавойто 161
Старожил
 
Аватар для чавойто 161
 
Регистрация: 15.08.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 568
По умолчанию Re: Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

Цитата:
Сообщение от Дмитрий Карп
Машина МаЗ ДВС ЯМЗ 536, пробег 60 000км, ЭБУ EDC7UC31, проблема в следующем, вылетают ошибки по дозатору (Нарушение режима управления дозатором ТНВД - Ток через дозатор ниже минимального, Утечка топлива из контура высокого давления - Низкое давление в аккумуляторе). При вылетании этих ошибок авто начинает троить, не развивает оборотов, при подключении сканматика ошибки висят в запомненных а не в текущих, делаю сброс ошибок, авто завожу работает нормально, может так час проработать или 2 потом опять вылетает ошибка и сново троение и т.д. Топливные трубки в норме, фильтра новые,ни где потеков нет, топливозаборник в баке в норме, подскажите пожалуйсту куда лезть? авто личное, диагностику только осваиваю. Проверил слив с форсунок,(он один с 6 форсунок) за минуту набежало 580мл, форсунки снимальсь и отдавал в ремон, сказали что все в норме. +приложил файл с сканматики, за ранее всем спасибо за помощь и понимание.
с аварийного клапана в аккумуляторе ни капли салярки не капает

возможно проблема и программная если то есть то нету. Не решится по железу стучись попробуем решить.
чавойто 161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2017, 19:16   #11
олег 46
Завсегдатай
 
Аватар для олег 46
 
Регистрация: 08.09.2017
Адрес: курск
Сообщений: 20
По умолчанию Re: Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

Да они. Бывает неправильно в блоке с форсункой соединяется. Обратка большая. ток через дозатор низкий, - может проводка ? В MAN бывает масло в эбу попадает. в ЯМЗ не знаю.
олег 46 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 14:53   #12
СергейТ
Старожил
 
Аватар для СергейТ
 
Регистрация: 06.02.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 234
По умолчанию Re: Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

Морковки одноразовые
СергейТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 20:11   #13
олег 46
Завсегдатай
 
Аватар для олег 46
 
Регистрация: 08.09.2017
Адрес: курск
Сообщений: 20
По умолчанию Re: Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

Цитата:
Сообщение от СергейТ
Морковки одноразовые

Это не так. Прекрасно становятся и 10-й раз. Ведь там посадка морковка-форсунка. тогда и корпус форсы одноразовый. А по делу ,я тут подумал, что дозатор это исполнительный механизм по давлению насоса, а датчик рейла это сигнал для эбу, так формируется скважнось на дозаторе. Надо посмотреть скважность в момент аварии. Думаю зависает один из трёх плунжеров в насосе. может и ошибаюсь.

Последний раз редактировалось олег 46; 05.12.2017 в 20:13..
олег 46 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 20:24   #14
Дмитрий Карп
Местный житель
 
Аватар для Дмитрий Карп
 
Регистрация: 28.02.2015
Адрес: Краснодар
Сообщений: 61
По умолчанию Re: Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

Цитата:
Сообщение от олег 46
Это не так. Прекрасно становятся и 10-й раз. Ведь там посадка морковка-форсунка. тогда и корпус форсы одноразовый. А по делу ,я тут подумал, что дозатор это исполнительный механизм по давлению насоса, а датчик рейла это сигнал для эбу, так формируется скважнось на дозаторе. Надо посмотреть скважность в момент аварии. Думаю зависает один из трёх плунжеров в насосе. может и ошибаюсь.

дружище я в начале поста, где проблему описал, там приложил файл потока данных и записал в момент появления ошибки, там все нужные параметры есть, посмотри плиз, может что то увидишь и пнешь меня в правильном направлении.
Дмитрий Карп вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.12.2017, 21:42   #15
олег 46
Завсегдатай
 
Аватар для олег 46
 
Регистрация: 08.09.2017
Адрес: курск
Сообщений: 20
По умолчанию Re: Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

Да вроде только давление в рейле гуляет от заданного, Скважность в норме . Для начала устраняй течь в обратку с форсунок. Т.е. форсунки опять на стенд но к другим спецам. Да и аварийный клапан после срабатывания может потом подтраивать в обратку. Мне выкинули всё с моих форсунок , одни корпуса мои остались. Да сначала у мастеров узнай какой у них стенд.
олег 46 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 09:08   #16
Antart
Старожил
 
Аватар для Antart
 
Регистрация: 22.02.2006
Адрес: Ижевск Удмуртия
Сообщений: 239
По умолчанию Re: Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

Слив с обратки огромный...форсы/морковки в утиль...
Antart вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2017, 09:26   #17
СергейТ
Старожил
 
Аватар для СергейТ
 
Регистрация: 06.02.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 234
По умолчанию Re: Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

Не вдаваясь в подробности и физику процесса морковки одноразовые. С такой обраткой как он еще заводится и едет. Делайте 60 предел 80 кубов и машина поедет.
СергейТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2017, 21:25   #18
Дмитрий Карп
Местный житель
 
Аватар для Дмитрий Карп
 
Регистрация: 28.02.2015
Адрес: Краснодар
Сообщений: 61
По умолчанию Re: Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

Снял форсунки и повез другому мастеру, сказал завтра вечером будут готовы, в обед завтра сказал позвонит и скажет рабочие или нет они.
Дмитрий Карп вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2017, 00:11   #19
олег 46
Завсегдатай
 
Аватар для олег 46
 
Регистрация: 08.09.2017
Адрес: курск
Сообщений: 20
По умолчанию Re: Проблемы с ЯМЗ 536 HELP

Да не могут они быть готовы завтра! Сначала дефектовка . заказ внутренностей , сборка и проверка на стенде. Ну нельзя промытые в обратку грибки шлифануть и потом подстроить. Всё это бюджетный "колхоз".


Ах да, завтра он их только проверит

Последний раз редактировалось олег 46; 08.12.2017 в 00:12..
олег 46 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:19. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2017 www.chiptuner.ru