Вернуться   ChipTuner Forum > Диагностика и ремонт автомобилей > Автоэлектрика
База Знаний Политика конфиденциальности Справка Файловый архив Правила форума Регистрация Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Коммерческие прошивки УАЗ (ЭБУ Bosch ME17.9.7) - под любые базовые софты.
 
Коммерческие прошивки ВАЗ (ЭБУ Bosch ME17.9.7) - под любые базовые софты.
Подробнее
  Экстремальный  динамик  без увеличения расхода от В.Башкирова - B574DX63
Подробнее
 
Прошивки CTTeam на а/м "Peugeot/Citroen" для MEV17.4.x уже в продаже!!!
 
Прошивки CTTeam на а/м "Приора" для M75 уже в продаже!!!


Автоэлектрика Уголок автоэлектрика. Проблемы с проводкой, АКБ, стартерами, генераторами и пр.

ИНФОРМАЦИЯ
Коммерческие прошивки
Прошивки ВАЗ
Прошивки ВАЗ Я7.2+
Прошивки ВАЗ M73
Прошивки ВАЗ M74
Прошивки ВАЗ M75
Прошивки ГБО M74
Прошивки ВАЗ M74 RCO
Двухрежимки M74
Прошивки Веста М86
Прошивки LARGUS
Прошивки ВАЗ М7.9.7(+)
Прошивки ВАЗ "классика"
Прошивки ВАЗ (ГБО)
Прошивки ГАЗ
Прошивки Микас-11
Прошивки Микас-10.3/11
Прошивки Микас-10.3/114
Прошивки Микас-12.3/124
Прошивки ГАЗ (ГБО)
Прошивки УАЗ М17.9.7
AlfaPower УАЗ М17.9.7
Прошивки УАЗ М17.9.71
Прошивки ВАЗ М17.9.7
Прошивки Башкирова М17.9.7
Прошивки ВАЗ М17.9.71
Прошивки иномарок
Прошивки Mitsubishi
Прошивки Chevrolet
Прошивки Daewoo
Прошивки Ford
Прошивки KIA/Hyundai
Прошивки Renault
Прошивки Chery/Geely
Прошивки Renault
Другие модели
Оборудование
ChipTuningPro v.7
CombiLoader
ScanDoc
MotoDoc-III
Автоас ЭКСПРЕСС
Сканматик
AMProg v.3
Эмуляторы второго ДК
Двухканальный эмулятор ОЗОН
Прайс-лист
Обучение. Видеокурсы
Чиптюнинг: Базовые понятия
3 Ступени диагностики
1 Ступень: Старт
2 Ступень: Практик
3 Ступень: Эксперт
Курс "Дизель-Мастер"
Автокондиционеры
Ремонт ЭБУ
Антитюнинг
MT60 от СhipSoft
EMS3134 от Adасt

АВТОСЕРВИСЫ

Немного с ChipTuner.ru
ЭСУД (ЭБУ) ВАЗ
Классификация ЭБУ
Разновидности ЭБУ
Взаимозаменяемость ЭБУ
Программ. ЭБУ с FLASH
Программ. ЭБУ с ROM
Доработки ЭБУ
Доработки ЭБУ Я7.2
Серийные прошивки
КС прошивок ВАЗ
Иммобилайзер АПС
Диагностика
С чего начать
Адаптеры K-Line
On-Boad Diadnostic-II
Программы Freeware
Пропуски воспламенения
Сага о массах
Мотортестер в диагностике
Датчики и ИМ
Датчики и ИМ E-GAS
ДК: LAF Sensor
Документация
Инф. письма ВАЗ
Инф. письма ГАЗ
Инф. письма Крайслер
Типовые параметры
Калина М74
Калина M17.9.7
Приора M17.9.7
Нива 4х4 М17.9.7
УАЗ M17.9.7
Микас 10.3
Bosch M7.9.7, Январь 7.2
Bosch MP7.0H
Старые системы
DTC
ВАЗ GM (mono)
ВАЗ Я4/4.1
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Россия-83
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-3
ВАЗ М797: Евро-2
ВАЗ М797: Евро-3
ВАЗ М73: Евро-3
M74 и M17.9.7 (E-GAS)
OBD-II Powertrain
OBD-II Body
OBD-II Chassis
OBD-II Network
OBD-II BMW Spec
OBD-II Ford Spec
OBD-II GM Spec
OBD-II Honda Spec
OBD-II Hyundai Spec
OBD-II KIA Spec
OBD-II Isuzu Spec
OBD-II Jeep/Chrysler Spec
OBD-II Lexus Spec
OBD-II Mazda Spec
OBD-II Mitsubishi Spec
OBD-II Nissan Spec
OBD-II PSA Spec
OBD-II Subaru Spec
OBD-II Toyota Spec
OBD-II VAG Spec
Интересно
Словарь диагноста
Двухрежимные прошивки
Два режима в Микас-11
Как экономить топливо
Удельный расход топлива
Легенды и мифы о КПП
Спортивный впрыск
Моментная модель Bosch
Как настроить ХХ
ХХ на Bosch M7.9.7/M73
Установка фаз ЗМЗ
Тестирование МЗ
Своими руками
Дымогенератор
Настройка USB to COM
Наш музей
Ресурсы
FAQ
Файловый архив
Школа диагностики

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 06.01.2017, 21:49   #41
Алмаз_абый
Старожил
 
Аватар для Алмаз_абый
 
Регистрация: 21.09.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 307
По умолчанию Re: Реле регулятора напряжения их проверка и подключение

Цитата:
Сообщение от Бориссс
Без "переменки", также нет полного возбуждения генератора

Как понимаю, отслеживаются обороты генератора(частота). Регулятор не позволяет полное возбуждение без набора оборотов. Если только по напряжению, то запускался бы просто от приложенного "+" на "W". По крайней мере, так думаю. Пока не сталкивался.
Алмаз_абый вне форума   Ответить с цитированием
Эмулятор сажевого фильтра (DPF) дизельных автомобилей.  Подробнее
 
Нива УРБАН отличная динамика и расход 11л./100км
B515HJ04 от Владимира Башкирова
  Подробнее
  Прошивки УАЗ Bosch M(E)17.9.7 ALFPOWER на основе
модифицированного ПО с мощностным режимом.
  Подробнее
Старый 06.01.2017, 21:53   #42
Бориссс
Ветеран
 
Аватар для Бориссс
 
Регистрация: 06.01.2015
Адрес: Ижевск
Сообщений: 231
По умолчанию Re: Реле регулятора напряжения их проверка и подключение

Цитата:
Сообщение от Алмаз_абый
Как понимаю, отслеживаются обороты генератора(частота). Регулятор не позволяет полное возбуждение без набора оборотов.

Согласен с вами. Думаю, надо это для экономии энергии АКБ при запуске двигателя...
Бориссс вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2017, 15:56   #43
SNN
Профи
 
Аватар для SNN
 
Регистрация: 27.06.2011
Адрес: Мордовия, Ельники
Сообщений: 4,515
По умолчанию Re: Реле регулятора напряжения их проверка и подключение

Вопрос по регулятору напряжения генератора автомобиля Ford Focus 2.
Можно ли проверять регуляторы напряжения по методике, приведённой по ссылке ниже?
[Only Registered Users Can See Links . Click Here To Register]
Метода проста, но работать, на мой взгляд, не должна, в противном случае, на обмотку возбуждения подавалось бы напряжение и при заглушенном моторе.
Ещё вопрос: будет ли зарядка, если отключить от РН разъём, идущий от PCM, и запустить двигатель?
SNN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2017, 16:02   #44
Еlectric
CTTeam
 
Аватар для Еlectric
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Сальск Ростовской обл.
Сообщений: 5,282
По умолчанию Re: Реле регулятора напряжения их проверка и подключение

Цитата:
Сообщение от SNN
будет ли зарядка, если отключить от РН разъём, идущий от PCM,

Будет

Добавлено через 1 час 15 минут

Цитата:
Сообщение от SNN
Можно ли проверять регуляторы напряжения по методике, приведённой по ссылке ниже?

Если верить схеме этой генераторной установки,РН ,ко всем прочему, использует сигнал фазы ,благодаря чему ,пока генератор не начнет вращения на обмотку ротора напряжение в полной мере поступать не будет,пока частотный сигнал на поступит на вывод РН

Последний раз редактировалось Еlectric; 28.06.2017 в 17:17.. Причина: Добавлено сообщение
Еlectric вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2017, 19:15   #45
Бугульма
CTTeam
 
Аватар для Бугульма
 
Регистрация: 13.09.2006
Адрес: Татарстан г. Бугульма
Сообщений: 2,852
По умолчанию Re: Реле регулятора напряжения их проверка и подключение

А есть то нибудь у нас, кто очень плотно сидит на стартерах-генераторах, сам закупает запчасти,ориентируется в каталогах, Карго, Транс, Эксин, и прочие поставщики.. В общем, тот, кто работает в конторе "Стартера-генераторы". ?
Бугульма вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2017, 19:31   #46
SNN
Профи
 
Аватар для SNN
 
Регистрация: 27.06.2011
Адрес: Мордовия, Ельники
Сообщений: 4,515
По умолчанию Re: Реле регулятора напряжения их проверка и подключение

Цитата:
Сообщение от SNN
Можно ли проверять регуляторы напряжения по методике, приведённой по ссылке ниже?

Ответ: нельзя. Зарулёвцы ошиблись.


Цитата:
Сообщение от Еlectric
Если верить схеме этой генераторной установки,РН ,ко всем прочему, использует сигнал фазы ,благодаря чему ,пока генератор не начнет вращения на обмотку ротора напряжение в полной мере поступать не будет,пока частотный сигнал на поступит на вывод РН

Убедился в этом практически. Фазное переменное напряжение подаётся на тот вывод, на который журналисты подали минус АКБ. А минус АКБ там подаётся на соседний контакт. Подал переменное напряжение размахом 12 В. на соответствующий вывод и вывод плюса, и РН начал реагировать на напряжение АКБ, отключая возбуждение при Uбат.>14.5 В., и включая его при меньшем напряжении. РН, следовательно, исправен.


Цитата:
Сообщение от SNN
будет ли зарядка, если отключить от РН разъём, идущий от PCM, и запустить двигатель?

Цитата:
Сообщение от Еlectric
Будет

Спасибо, практика подтвердила и этот момент. Досадно только, что сначала я убедился в вышеизложенном практически, и только потом прочитал Ваши посты.
SNN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2017, 23:52   #47
energec
Ветеран
 
Аватар для energec
 
Регистрация: 25.12.2012
Адрес: Вышний Волочек
Сообщений: 646
По умолчанию Re: Реле регулятора напряжения их проверка и подключение

Купить специальный тестер себе может позволить не каждый.
Чтоб проверить регулятор напряжения необходим регулируемый источник питания, обязательно стабилизированный.
В качестве обмотки ротора можно использовать лампу накаливания.
Остается как быть с выходом обмотки статора. На заводских тестерах две частоты 150 Гц и 450 Гц. Обычный трансформатор на 9В это 50гц болт вообще не о чем регулятор может даже не запустится. Необходима частота как на заводском варианте 150 гц и 450 гц.
Может у кого то есть схема приставки на 555 таймере или другой микросхеме для этих целей.
energec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2017, 11:57   #48
Nick_43rus
Старожил
 
Аватар для Nick_43rus
 
Регистрация: 23.07.2013
Адрес: пгт. Тужа, Кировская область
Сообщений: 610
По умолчанию Re: Реле регулятора напряжения их проверка и подключение

Кто-нибудь может подсказать по генератору от рено Логан.
Генератор Mitsubishi.
На старом генератор пропала зарядка, разобрал, увидел что якорь в обрыве (перегнили провода), но что интересно, лампа заряда на панели горела. Как так?
Вот схема возбуждения генератора
По идее, все как по-старинке, через лампочку. Но если якорь в обрыве, то лампа гореть не должна.
Какой принцип действия реле регулятора на данном авто? Просто поставили новый генератор, неделю ездили нормально, потом периодически загоралась и тухла лампа заряда. И кто виноват, понять не могу. Если бы проводка на возбуждение, то лампа бы тоже не горела на панели.
Если не путаю, реле-регулятор выглядит так
Nick_43rus вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:55. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2017 www.chiptuner.ru