Вернуться   ChipTuner Forum > Техподдержка от производителей оборудования > SMS-Soft™
База Знаний Справка Файловый архив Правила форума Регистрация Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Коммерческие прошивки ВАЗ (Нива, Калина, Приора) c эл. дросселем (EGAS) и ЭБУ Bosch ME17.9.7
 
Прошивки коммерческих серий "Econom" и "Optimal" для классики с ЭБУ М74К уже в продаже.
 
Очень динамичные коммерческие прошивки для нового контроллера М75 от Владимира Башкирова
 
Двухканальный эмулятор исправного катализатора (ДК2) Озон с настройкой параметров входного и выходного сигнала.
 
Эмулятор сажевого фильтра (DPF) дизельных автомобилей. Оптимальное решение, если перепрограммирование невозможно.


Важная информация

SMS-Soft™ Вопросы по продуктам и оборудованию SMS-Soft. Здесь можно получить консультации и ответы непосредственно от авторов ПО.

ИНФОРМАЦИЯ
Коммерческие прошивки
Прошивки ВАЗ
Прошивки ВАЗ Я7.2+
Прошивки ВАЗ M73
Прошивки ВАЗ M74
Прошивки ВАЗ M75
Прошивки ГБО M74
Прошивки ВАЗ M74 RCO
Двухрежимки M74
Прошивки Веста М86
Прошивки LARGUS
Прошивки ВАЗ М7.9.7(+)
Прошивки ВАЗ "классика"
Прошивки ВАЗ (ГБО)
Прошивки ГАЗ
Прошивки Микас-11
Прошивки Микас-10.3/11
Прошивки Микас-10.3/114
Прошивки Микас-12.3/124
Прошивки ГАЗ (ГБО)
Прошивки УАЗ М17.9.7
AlfaPower УАЗ М17.9.7
Прошивки УАЗ М17.9.71
Прошивки ВАЗ М17.9.7
Прошивки Башкирова М17.9.7
Прошивки ВАЗ М17.9.71
Прошивки иномарок
Прошивки Mitsubishi
Прошивки Chevrolet
Прошивки Daewoo
Прошивки Ford
Прошивки KIA/Hyundai
Прошивки Renault
Прошивки Chery/Geely
Прошивки Renault
Другие модели
Оборудование
ChipTuningPro v.7
CombiLoader
ScanDoc
MotoDoc-III
Автоас ЭКСПРЕСС
Сканматик
AMProg v.3
Эмуляторы второго ДК
Двухканальный эмулятор ОЗОН
Прайс-лист
Обучение. Видеокурсы
Чиптюнинг: Базовые понятия
3 Ступени диагностики
1 Ступень: Старт
2 Ступень: Практик
3 Ступень: Эксперт
Курс "Дизель-Мастер"
Автокондиционеры
Ремонт ЭБУ
Антитюнинг
MT60 от СhipSoft
EMS3134 от Adасt

АВТОСЕРВИСЫ

Немного с ChipTuner.ru
ЭСУД (ЭБУ) ВАЗ
Классификация ЭБУ
Разновидности ЭБУ
Взаимозаменяемость ЭБУ
Программ. ЭБУ с FLASH
Программ. ЭБУ с ROM
Доработки ЭБУ
Доработки ЭБУ Я7.2
Серийные прошивки
КС прошивок ВАЗ
Иммобилайзер АПС
Диагностика
С чего начать
Адаптеры K-Line
On-Boad Diadnostic-II
Программы Freeware
Пропуски воспламенения
Сага о массах
Мотортестер в диагностике
Датчики и ИМ
Датчики и ИМ E-GAS
ДК: LAF Sensor
Документация
Инф. письма ВАЗ
Инф. письма ГАЗ
Инф. письма Крайслер
Типовые параметры
Калина М74
Калина M17.9.7
Приора M17.9.7
Нива 4х4 М17.9.7
УАЗ M17.9.7
Микас 10.3
Bosch M7.9.7, Январь 7.2
Bosch MP7.0H
Старые системы
DTC
ВАЗ GM (mono)
ВАЗ Я4/4.1
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Россия-83
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-3
ВАЗ М797: Евро-2
ВАЗ М797: Евро-3
ВАЗ М73: Евро-3
M74 и M17.9.7 (E-GAS)
OBD-II Powertrain
OBD-II Body
OBD-II Chassis
OBD-II Network
OBD-II BMW Spec
OBD-II Ford Spec
OBD-II GM Spec
OBD-II Honda Spec
OBD-II Hyundai Spec
OBD-II KIA Spec
OBD-II Isuzu Spec
OBD-II Jeep/Chrysler Spec
OBD-II Lexus Spec
OBD-II Mazda Spec
OBD-II Mitsubishi Spec
OBD-II Nissan Spec
OBD-II PSA Spec
OBD-II Subaru Spec
OBD-II Toyota Spec
OBD-II VAG Spec
Интересно
Словарь диагноста
Двухрежимные прошивки
Два режима в Микас-11
Как экономить топливо
Удельный расход топлива
Легенды и мифы о КПП
Спортивный впрыск
Моментная модель Bosch
Как настроить ХХ
ХХ на Bosch M7.9.7/M73
Установка фаз ЗМЗ
Тестирование МЗ
Своими руками
Дымогенератор
Настройка USB to COM
Наш музей
Ресурсы
FAQ
Файловый архив
Школа диагностики

Результаты опроса: Двухрежимное ПО М12
Готов купить 5 23.81%
Достаточно одного режима 16 76.19%
Голосовавшие: 21. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.02.2017, 18:25   #41
Stpvs
Профи
 
Аватар для Stpvs
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 1,982
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

Я достаточно компетентен в том что мне нужно, я компетентных людей ни о чём не спрашивал, ни надо мне ничего объяснять. Повторю ещё раз, не надо вам - проходим мимо.
Stpvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2017, 20:40   #42
с а н я
Старожил
 
Аватар для с а н я
 
Регистрация: 25.12.2008
Адрес: Белгородская обл. г. Губкин
Сообщений: 388
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

Следующее голосование - замена впрыска топлива на карбюратор, из-за дороговизны обслуживания, ну а потом перейдем на конную тягу, может пора остановиться деградировать.
с а н я вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2017, 20:46   #43
Stpvs
Профи
 
Аватар для Stpvs
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 1,982
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

Пора конечно, можете бросить пить и курить.
Stpvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2017, 21:00   #44
с а н я
Старожил
 
Аватар для с а н я
 
Регистрация: 25.12.2008
Адрес: Белгородская обл. г. Губкин
Сообщений: 388
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

Чтобы бросить пить и курить надо сначала начать пить и курить.
с а н я вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2017, 22:07   #45
Beloglazovs
CTTeam
 
Аватар для Beloglazovs
 
Регистрация: 22.02.2006
Адрес: Тюмень
Сообщений: 1,936
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

Нет смысла на двухрежимку,делать двухрежимку.
Beloglazovs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2017, 22:15   #46
Lrsp
SMS-Software
 
Аватар для Lrsp
 
Регистрация: 22.01.2006
Адрес: МО
Сообщений: 4,169
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

Не, если человеку хочется - можно продать стандартную двухрежимку как двухрежимку. ;) Но как-то неправильно это что-ли...
__________________
Сергей Сапелин. [Only Registered Users Can See Links . Click Here To Register]
Lrsp вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2017, 23:42   #47
krupennikov
Местный житель
 
Аватар для krupennikov
 
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: Россия, Георгиевский район, ст. Незлобная
Сообщений: 63
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

Даже при установке на некст ГБО4, который с завода небитопливный, будет дорогостоящей операцией:
- придется менять проводку, либо добавлять провода
- в нашей местности ни один газовик не берется настраивать/диагностировать ГБО в случае возникновения проблем, отсылают к диагностам, так как не могут разобраться в параметрах сканера
- дорогие запчасти заводского ГБО, а также его обслуживание

По поводу хлопушки. В случае хлопка разрыв пластикового рессивера маловероятен, так как хлопок происходит при открытии дросселя и большая часть взрыва уходит в корпус воздушного фильтра, который и разрывает. Но стоимость обслуживания и установки хлопушки с лихвой перекрывает замену даже самого рессивера, то есть в любом случае дешевле. С учетом среднегодового пробега газелей в 100 тыс км с ГБО4 возникает много проблем, тут уж извиняйте.

Со всем вышесказанным стоимость прошивки на двухрежимку в сумме с затратами на хлопушку в любом случае окажется экономически более выгодным вложением. Даже с ГБО4 со своим ЭБУ будет выгоднее установки оборудования заводского ГБО4 с заменой проводки плюс опять таки перепрошивкой ЭБУ на как бы однорежимную двухрежимку. А настраивать топливоподачу ГБО4 гораздо труднее прошивкой, чем онлайн через ЭБУ ГБО4.

Так же есть другие моменты преимуществ двухрежимок. Так что плюсую за двухрежимку. Устроит двухрежимка по типу Микас 11 с освобождением пространства за счет удаления ГБО калибровок и кода их обработки
krupennikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 00:29   #48
Dirr
CTTeam
 
Аватар для Dirr
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: МО
Сообщений: 2,609
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

Да хоть обплюсуйтесь! Черным по-русски было напечатано, что в прошивке нет свободного места для второго режима — нельза впинхуть невпихуемое
Dirr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 02:35   #49
krupennikov
Местный житель
 
Аватар для krupennikov
 
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: Россия, Георгиевский район, ст. Незлобная
Сообщений: 63
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

В Микас 11 тоже для второго режима места нет, но однако двухрежимка, хоть и не полноценная, есть! Микас 12 чем хуже? Для неполноценной двухрежимки там места достаточно, уж поверьте! Так что продолжаем плюсовать!
krupennikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 10:43   #50
syxarik
CTTeam
 
Аватар для syxarik
 
Регистрация: 02.03.2006
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,906
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

Цитата:
Сообщение от krupennikov
С учетом среднегодового пробега газелей в 100 тыс км с ГБО4 возникает много проблем

Ни каких проблем не возникает если во время обслуживать.
Цитата:
Сообщение от krupennikov
Для неполноценной двухрежимки там места достаточно, уж поверьте!

Цитата:
Сообщение от almi
Там банально почти нет свободного места во FLASH. Спасибо разработчикам софта, которые сделали совершенно безумную адресацию калибровок через сложные и громоздкие структуры.

И как вы думаете кому я больше поверю, Алексею или Вам?
syxarik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 18:00   #51
Stpvs
Профи
 
Аватар для Stpvs
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 1,982
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

Almi, говорил про прошивку с полным переключением калибровок, под два полных набора места нет.
Stpvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 20:49   #52
Маслов Владимир
CTTeam
 
Аватар для Маслов Владимир
 
Регистрация: 17.01.2009
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 2,815
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

Вот здесь Вам сделают 2х [Only Registered Users Can See Links . Click Here To Register]
Маслов Владимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 21:49   #53
SOM
Модератор
 
Аватар для SOM
 
Регистрация: 22.01.2006
Адрес: г. Орёл
Сообщений: 823
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

Цитата:
Сообщение от Beloglazovs
Нет смысла на двухрежимку,делать двухрежимку.

Цитата:
Сообщение от Lrsp
Не, если человеку хочется - можно продать стандартную двухрежимку как двухрежимку. ;) Но как-то неправильно это что-ли...


Цитата:
Сообщение от almi
Цитата:
Сообщение от Dirr

М12 создан для работы с ГБО


Разумеется. И там уже есть все нужные парные калибровки.

Stpvs, krupennikov,
А вникнуть в сообщения???
мДяяяя...
SOM вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 22:05   #54
Stpvs
Профи
 
Аватар для Stpvs
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 1,982
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

SOM, Вы прикидываетесь что ли, речь не про битопливные авто, а про изначально бензиновые газели с М12 на которое люди хотят лепить ГБО-сантехнику.
Stpvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 22:40   #55
чавойто 161
Старожил
 
Аватар для чавойто 161
 
Регистрация: 15.08.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 394
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

Ну дык сделай им евро0 и пусть ездят на сантехнике, такие кто ставит ГБО2 им один хрен бенз нужен ток дотянуть до газовой заправки. И 99% езды у них на газе.

А так в М12 даже на бензиновом Нексте уже в калибровках газовая часть присутствует. И на них беспроблем бензиновые софты под битопливные переделывали.

Последний раз редактировалось чавойто 161; 20.02.2017 в 22:45..
чавойто 161 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 22:41   #56
Dirr
CTTeam
 
Аватар для Dirr
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: МО
Сообщений: 2,609
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

Цитата:
Сообщение от чавойто 161
И 99% езды у них на газе.

Он не знает...
Dirr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 22:57   #57
Stpvs
Профи
 
Аватар для Stpvs
 
Регистрация: 21.02.2006
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 1,982
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

чавойто 161, Е-0 сделать не проблема но хочется ведь по нормальному сделать.


Цитата:
Сообщение от чавойто 161
А так в М12 даже на бензиновом Нексте уже в калибровках газовая часть присутствует. И на них беспроблем бензиновые софты под битопливные переделывали.

Я это вижу в редакторе, но чем это поможет машине с ГБО1?
Stpvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 23:17   #58
Маслов Владимир
CTTeam
 
Аватар для Маслов Владимир
 
Регистрация: 17.01.2009
Адрес: Старый Оскол
Сообщений: 2,815
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

Уважающие себя и дорожащие репутацией установшики газового оборудования- сантех на эти машины не ставят..Все устанавливают 4 поколение.
Маслов Владимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2017, 09:54   #59
krupennikov
Местный житель
 
Аватар для krupennikov
 
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: Россия, Георгиевский район, ст. Незлобная
Сообщений: 63
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

Перешил около десятка машин с сантехникой под метан. Так что ставят. Но им пришлось забыть про бензин, только прогрев двигателя, доехать на бензине нельзя - прогар клапанов неизбежен
krupennikov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2017, 11:23   #60
syxarik
CTTeam
 
Аватар для syxarik
 
Регистрация: 02.03.2006
Адрес: Ставрополь
Сообщений: 3,906
По умолчанию Re: Двухрежимное ПО М12

krupennikov, Вы ничего не путаете, речь идёт о Газель Некст с ДВС А274.
syxarik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:31. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2016 www.chiptuner.ru