Вернуться   ChipTuner Forum > Автомобильная электроника > Ремонт и модификация ЭБУ и автоэлектроники
База Знаний Политика конфиденциальности Справка Файловый архив Правила форума Регистрация Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Коммерческие прошивки ВАЗ (Нива, Калина, Приора) c эл. дросселем (EGAS) и ЭБУ Bosch ME17.9.7
 
Прошивки коммерческих серий "Econom" и "Optimal" для классики с ЭБУ М74К уже в продаже.
 
Очень динамичные коммерческие прошивки для нового контроллера М75 от Владимира Башкирова
 
Двухканальный эмулятор исправного катализатора (ДК2) Озон с настройкой параметров входного и выходного сигнала.
 
Эмулятор сажевого фильтра (DPF) дизельных автомобилей. Оптимальное решение, если перепрограммирование невозможно.


Ремонт и модификация ЭБУ и автоэлектроники Вопросы связанные с доработкой и/или ремонтом электронных блоков управления впрыском топлива и других электронных устройств автомобилей.

ИНФОРМАЦИЯ
Коммерческие прошивки
Прошивки ВАЗ
Прошивки ВАЗ Я7.2+
Прошивки ВАЗ M73
Прошивки ВАЗ M74
Прошивки ВАЗ M75
Прошивки ГБО M74
Прошивки ВАЗ M74 RCO
Двухрежимки M74
Прошивки Веста М86
Прошивки LARGUS
Прошивки ВАЗ М7.9.7(+)
Прошивки ВАЗ "классика"
Прошивки ВАЗ (ГБО)
Прошивки ГАЗ
Прошивки Микас-11
Прошивки Микас-10.3/11
Прошивки Микас-10.3/114
Прошивки Микас-12.3/124
Прошивки ГАЗ (ГБО)
Прошивки УАЗ М17.9.7
AlfaPower УАЗ М17.9.7
Прошивки УАЗ М17.9.71
Прошивки ВАЗ М17.9.7
Прошивки Башкирова М17.9.7
Прошивки ВАЗ М17.9.71
Прошивки иномарок
Прошивки Mitsubishi
Прошивки Chevrolet
Прошивки Daewoo
Прошивки Ford
Прошивки KIA/Hyundai
Прошивки Renault
Прошивки Chery/Geely
Прошивки Renault
Другие модели
Оборудование
ChipTuningPro v.7
CombiLoader
ScanDoc
MotoDoc-III
Автоас ЭКСПРЕСС
Сканматик
AMProg v.3
Эмуляторы второго ДК
Двухканальный эмулятор ОЗОН
Прайс-лист
Обучение. Видеокурсы
Чиптюнинг: Базовые понятия
3 Ступени диагностики
1 Ступень: Старт
2 Ступень: Практик
3 Ступень: Эксперт
Курс "Дизель-Мастер"
Автокондиционеры
Ремонт ЭБУ
Антитюнинг
MT60 от СhipSoft
EMS3134 от Adасt

АВТОСЕРВИСЫ

Немного с ChipTuner.ru
ЭСУД (ЭБУ) ВАЗ
Классификация ЭБУ
Разновидности ЭБУ
Взаимозаменяемость ЭБУ
Программ. ЭБУ с FLASH
Программ. ЭБУ с ROM
Доработки ЭБУ
Доработки ЭБУ Я7.2
Серийные прошивки
КС прошивок ВАЗ
Иммобилайзер АПС
Диагностика
С чего начать
Адаптеры K-Line
On-Boad Diadnostic-II
Программы Freeware
Пропуски воспламенения
Сага о массах
Мотортестер в диагностике
Датчики и ИМ
Датчики и ИМ E-GAS
ДК: LAF Sensor
Документация
Инф. письма ВАЗ
Инф. письма ГАЗ
Инф. письма Крайслер
Типовые параметры
Калина М74
Калина M17.9.7
Приора M17.9.7
Нива 4х4 М17.9.7
УАЗ M17.9.7
Микас 10.3
Bosch M7.9.7, Январь 7.2
Bosch MP7.0H
Старые системы
DTC
ВАЗ GM (mono)
ВАЗ Я4/4.1
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Россия-83
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-3
ВАЗ М797: Евро-2
ВАЗ М797: Евро-3
ВАЗ М73: Евро-3
M74 и M17.9.7 (E-GAS)
OBD-II Powertrain
OBD-II Body
OBD-II Chassis
OBD-II Network
OBD-II BMW Spec
OBD-II Ford Spec
OBD-II GM Spec
OBD-II Honda Spec
OBD-II Hyundai Spec
OBD-II KIA Spec
OBD-II Isuzu Spec
OBD-II Jeep/Chrysler Spec
OBD-II Lexus Spec
OBD-II Mazda Spec
OBD-II Mitsubishi Spec
OBD-II Nissan Spec
OBD-II PSA Spec
OBD-II Subaru Spec
OBD-II Toyota Spec
OBD-II VAG Spec
Интересно
Словарь диагноста
Двухрежимные прошивки
Два режима в Микас-11
Как экономить топливо
Удельный расход топлива
Легенды и мифы о КПП
Спортивный впрыск
Моментная модель Bosch
Как настроить ХХ
ХХ на Bosch M7.9.7/M73
Установка фаз ЗМЗ
Тестирование МЗ
Своими руками
Дымогенератор
Настройка USB to COM
Наш музей
Ресурсы
FAQ
Файловый архив
Школа диагностики

Ответ
 
Опции темы
Старый 17.02.2017, 16:52   #21
revik
Местный житель
 
Аватар для revik
 
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Новозыбков Брянской обл.
Сообщений: 64
По умолчанию Re: Драйвер дроссельной заслонки Citroen C-3

Ошибка по эбу звучит так " Когерентность управления моторизированным дросселем", как- то так.
revik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.02.2017, 08:21   #22
revik
Местный житель
 
Аватар для revik
 
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Новозыбков Брянской обл.
Сообщений: 64
По умолчанию Re: Драйвер дроссельной заслонки Citroen C-3

Вопрос!!! как можно проверить драйвер МС33186 без осцилографа? где-то прочитал что входы аналоговые : от 0- 5 В , у меня 2,4В. и что за входы Di1 и Di2 , цифровые ? у меня 4,9 В. Пока не разобрался.

Добавлено через 7 часов 56 минут

Нашел осцил двухканальный. Сегодня унес человеку блок . Подали питание на драйвер, поставили один щуп осцила на Выход1 , второй на выход 2. Подали 1,5 в от батарейки на in1. Реакции 0 , ни на одном щупе. Договорились о встрече у капота. Подскажите какие вариации посмотреть. Чел предлагает купить осцил за 24 круб. Думаю : как сильно нужен он мне, так для пылесборника, за 10 лет работы в нашей глуши может раза три он мне нужен был. По русским Вазам и Тазам он мне не нужен, а по нормальным машинам не так часто.

Последний раз редактировалось revik; 20.02.2017 в 16:18.. Причина: Добавлено сообщение
revik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 09:39   #23
Олег_Б
CTTeam
 
Аватар для Олег_Б
 
Регистрация: 17.02.2006
Адрес: г. Пятигорск, лички нет
Сообщений: 11,753
По умолчанию Re: Драйвер дроссельной заслонки Citroen C-3

Осциллографом можно практически мгновенно проверить систему зажигания, целые ли катушки, не оборваны ли ВВ провода, нормальное ли горение искры. Диагностика без осциллографа, для меня, невозможна. Осциллографы разные есть, универсальные и специализированные. Автоскоп - специализированный осциллограф, предназначен для ремонта автомобиля. Внутри контролера им смотреть сигналы бесполезно, зато удобно работу мотора и датчиков, исполнителей проверять. Универсальные осциллографы не имеют некоторых "фишек", как у автомобильного, но они позволяют чинить, например, любое электронное устройство, можно наблюдать любые электрические сигналы в любом месте, разве что для приёмо-передающих каскадов тех же телефонов, или спутниковых антенн, потребуются осциллографы, на которые можно и за всю жизнь не заработать.
Но для нашего случая достаточно, с натягом, 40-мегагерцового 2-х канального осциллографа, 60 мегагерц ещё лучше, и 100 - совсем комфортно.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:
Сообщение от revik
Сегодня унес человеку блок . Подали питание на драйвер, поставили один щуп осцила на Выход1 , второй на выход 2. Подали 1,5 в от батарейки на in1. Реакции 0 , ни на одном щупе.

Это при подключенном к проводке контролере надо смотреть. Драйвер определяет, что нагрузка не подключена, и процессор не формирует сигналы управления на него.
Но, если вы никогда осциллографом не пользовались... Контролеры не чинили... Вы можете пропустить что-то важное. Это же не так всё просто, отпаяли, новую микросхему припаяли, и всё заработало. Оно может и не заработать совсем.

Последний раз редактировалось Олег_Б; 22.02.2017 в 09:44.. Причина: Добавлено сообщение
Олег_Б вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 10:01   #24
untercover
Местный житель
 
Аватар для untercover
 
Регистрация: 10.07.2014
Адрес: Ростов Великий
Сообщений: 154
По умолчанию Re: Драйвер дроссельной заслонки Citroen C-3

Привет! Почитай мою тему по берлинго... Тоже пол машины поменял в итоге дело было в педали, вернее в блоке управления педалью газа... Нашел по номеру на разборе в питере, цена вопроса 1000 рублей с доставкой ТК.

Добавлено через 6 минут

[Only Registered Users Can See Links . Click Here To Register]
Вот моя тема по берлинго

Последний раз редактировалось untercover; 22.02.2017 в 10:07.. Причина: Добавлено сообщение
untercover вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 10:09   #25
revik
Местный житель
 
Аватар для revik
 
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Новозыбков Брянской обл.
Сообщений: 64
По умолчанию Re: Драйвер дроссельной заслонки Citroen C-3

Олег! Спасибо за вразумительное объяснение. Что я понял из всего: К проводке есть смысл подключить блок , но лишь для того чтоб процессор заработал. Но нет смысла проверять в цепи с катушкой дросселя потому что в этом случае драйвер отключается, будто замыкание в цепи дроселя. КЗ в цепи нет , я раннее писал. Если вместо дросселя подкинуть лампочку, то лампочка тускло горит, если нажать на газ, процессор видит что дроссель не шевелится и отрубает питание, лампочка тухнет.

Цитата:
Сообщение от Олег_Б
Драйвер определяет, что нагрузка не подключена, и процессор не формирует сигналы управления на него

Но при включении питания он должен хоть чтото подать , перед тем как определить что обрыв, хотя-бы пару секунд.

Добавлено через 25 минут

Цитата:
Сообщение от untercover
Привет! Почитай мою тему по берлинго... Тоже пол машины поменял в итоге дело было в педали, вернее в блоке управления педалью газа... Нашел по номеру на разборе в питере, цена вопроса 1000 рублей с доставкой ТК.

Спасибо , неприменно займусь. Спасибо!

Последний раз редактировалось revik; 22.02.2017 в 10:34.. Причина: Добавлено сообщение
revik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 11:09   #26
revik
Местный житель
 
Аватар для revik
 
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Новозыбков Брянской обл.
Сообщений: 64
По умолчанию Re: Драйвер дроссельной заслонки Citroen C-3

Достал педаль, вырвал блочек. Он правда в воде, Это он?
Изображения
Тип файла: jpg IMG_0972.jpg (114.9 Кб, )
Тип файла: jpg IMG_0968.jpg (180.4 Кб, )
revik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2017, 11:17   #27
revik
Местный житель
 
Аватар для revik
 
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Новозыбков Брянской обл.
Сообщений: 64
По умолчанию Re: Драйвер дроссельной заслонки Citroen C-3

Судя по ссылке у Вас другая педаль, На этой нет блоков залитых компаундом.
revik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 10:59   #28
revik
Местный житель
 
Аватар для revik
 
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Новозыбков Брянской обл.
Сообщений: 64
По умолчанию Re: Драйвер дроссельной заслонки Citroen C-3

Все , блоку пипец. Ни с того ни с сего при очередном подключении перестал выходить на связь. Нашел в БСИ две дохлые реле по питанию блока . , заменил, а результата нет. греется TLE4471 , на выходе Q1 перегрузка. Блок стал потреблять 1А пез периферии. методом поиска пришел к микросхеме Sagem S2000V4-p, Она садит питание 5V от регулятора напряжения.
revik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.02.2017, 11:32   #29
Night
CTTeam
 
Аватар для Night
 
Регистрация: 24.08.2009
Адрес: Шахты
Сообщений: 2,978
По умолчанию Re: Драйвер дроссельной заслонки Citroen C-3

Долго он держался еще
Night вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.03.2017, 08:12   #30
revik
Местный житель
 
Аватар для revik
 
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Новозыбков Брянской обл.
Сообщений: 64
По умолчанию Re: Драйвер дроссельной заслонки Citroen C-3

я понял так что Вы посты набираете, ничего конкретного по теме, одни упреки и сарказм. Неужели перевелись специалисты?
revik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.03.2017, 17:13   #31
revik
Местный житель
 
Аватар для revik
 
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Новозыбков Брянской обл.
Сообщений: 64
По умолчанию Re: Драйвер дроссельной заслонки Citroen C-3

День добрый! Так что за зверь этот Sagem S2000v4-p. Проблемма стала . После того как дал питание на столе только к драйверу заслонки. Не вышел на связь, труп, стал искать - греется TLE 4471 . пришел в этой микрухе, сдул и питание стабилизировалось. За что хоть отвечает?
revik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.03.2017, 02:09   #32
Олег_Б
CTTeam
 
Аватар для Олег_Б
 
Регистрация: 17.02.2006
Адрес: г. Пятигорск, лички нет
Сообщений: 11,753
По умолчанию Re: Драйвер дроссельной заслонки Citroen C-3

А как микросхема выглядит, а фото платы, а куда подключена, что на неё подано?
Контроллеров разных много, я лично вот такой только два раза разбирал, и только до ПЗУ добирался.

А зачем вы только к драйверу давали питание? На контролер надо давать только штатное питание на его разъёме. Внутрисхемно можно подавать, если знаете схему контролера, и куда подаёте.
Олег_Б вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2017, 10:19   #33
revik
Местный житель
 
Аватар для revik
 
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Новозыбков Брянской обл.
Сообщений: 64
По умолчанию Re: Драйвер дроссельной заслонки Citroen C-3

День добрый! Я подавал к драйверу питание чтоб осцилом проверить выход. Я писал раннее , батарейку 1,5 в на вход и осцилом на выходы проверяли. После проверки поставил блок на авто ( хотели проверить осцилом у капота), но на связь он не вышел
Изображения
Тип файла: jpg Sagem S2000v4-p.jpg (377.4 Кб, )
revik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.03.2017, 11:08   #34
revik
Местный житель
 
Аватар для revik
 
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Новозыбков Брянской обл.
Сообщений: 64
По умолчанию Re: Драйвер дроссельной заслонки Citroen C-3

Естественно я подал питание внутрисхемно, напрямую драйверу ( подпаялся к питанию). Почему вышла из строя эта микруха непонятно. Переполюсовка исключается, иначе бы вышел из строя TLE4471, и почему , каким образом я мог повлиять на линию выхода Q1 - 5В стабилизатора TLE4471? на драйвер МС33186 нет обвязки 5В.
Архи (очень) странно.
revik вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 04:45. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2017 www.chiptuner.ru