Вернуться   ChipTuner Forum > Чип-тюнинг автомобилей > Чип-тюнинг отечественных автомобилей.
База Знаний Политика конфиденциальности Справка Файловый архив Правила форума Регистрация Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Коммерческие прошивки Лада Гранта c эл. дросселем (EGAS) и ЭБУ M74.5
Подробнее
 
Прошивки коммерческих серий "Econom" и "Optimal" для классики с ЭБУ М74К уже в продаже.
Подробнее
 
Электронный корректор показаний ДК2 "ЭКСПЕРТ" с гибкой настройкой параметров сигналов.
Подробнее
 
Двухканальный эмулятор исправного катализатора (ДК2) Озон с настройкой параметров сигналов.
Подробнее
 
Эмулятор исправного сажевого фильтра (DPF)дизельных автомобилей «Ворон» с гибкой настройкой под конкретный автомобиль.
Подробнее


Чип-тюнинг отечественных автомобилей. Чип-тюнинг - прошивки, калибровка, редакторы, программаторы, алгоритмы.

ИНФОРМАЦИЯ
Коммерческие прошивки
Прошивки ВАЗ
Прошивки ВАЗ Я7.2+
Прошивки ВАЗ M73
Прошивки ВАЗ M74
Прошивки ВАЗ M75
Прошивки ГБО M74
Прошивки ВАЗ M74 RCO
Двухрежимки M74
Прошивки Веста М86
Прошивки LARGUS
Прошивки ВАЗ М7.9.7(+)
Прошивки ВАЗ "классика"
Прошивки ВАЗ (ГБО)
Прошивки ГАЗ
Прошивки Микас-11
Прошивки Микас-10.3/11
Прошивки Микас-10.3/114
Прошивки Микас-12.3/124
Прошивки ГАЗ (ГБО)
Прошивки УАЗ М17.9.7
AlfaPower УАЗ М17.9.7
Прошивки УАЗ М17.9.71
Прошивки ВАЗ М17.9.7
Прошивки Башкирова М17.9.7
Прошивки ВАЗ М17.9.71
Прошивки иномарок
Прошивки Mitsubishi
Прошивки Chevrolet
Прошивки Daewoo
Прошивки Ford
Прошивки KIA/Hyundai
Прошивки Renault
Прошивки Chery/Geely
Прошивки Renault
Другие модели
Оборудование
ChipTuningPro v.7
CombiLoader
ScanDoc
MotoDoc-III
Автоас ЭКСПРЕСС
Сканматик
AMProg v.3
Эмуляторы второго ДК
Двухканальный эмулятор ОЗОН
Прайс-лист
Обучение. Видеокурсы
Чиптюнинг: Базовые понятия
3 Ступени диагностики
1 Ступень: Старт
2 Ступень: Практик
3 Ступень: Эксперт
Курс "Дизель-Мастер"
Автокондиционеры
Ремонт ЭБУ
Антитюнинг
MT60 от СhipSoft
EMS3134 от Adасt

АВТОСЕРВИСЫ

Немного с ChipTuner.ru
ЭСУД (ЭБУ) ВАЗ
Классификация ЭБУ
Разновидности ЭБУ
Взаимозаменяемость ЭБУ
Программ. ЭБУ с FLASH
Программ. ЭБУ с ROM
Доработки ЭБУ
Доработки ЭБУ Я7.2
Серийные прошивки
КС прошивок ВАЗ
Иммобилайзер АПС
Диагностика
С чего начать
Адаптеры K-Line
On-Boad Diadnostic-II
Программы Freeware
Пропуски воспламенения
Сага о массах
Мотортестер в диагностике
Датчики и ИМ
Датчики и ИМ E-GAS
ДК: LAF Sensor
Документация
Инф. письма ВАЗ
Инф. письма ГАЗ
Инф. письма Крайслер
Типовые параметры
Калина М74
Калина M17.9.7
Приора M17.9.7
Нива 4х4 М17.9.7
УАЗ M17.9.7
Микас 10.3
Bosch M7.9.7, Январь 7.2
Bosch MP7.0H
Старые системы
DTC
ВАЗ GM (mono)
ВАЗ Я4/4.1
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Россия-83
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-3
ВАЗ М797: Евро-2
ВАЗ М797: Евро-3
ВАЗ М73: Евро-3
M74 и M17.9.7 (E-GAS)
OBD-II Powertrain
OBD-II Body
OBD-II Chassis
OBD-II Network
OBD-II BMW Spec
OBD-II Ford Spec
OBD-II GM Spec
OBD-II Honda Spec
OBD-II Hyundai Spec
OBD-II KIA Spec
OBD-II Isuzu Spec
OBD-II Jeep/Chrysler Spec
OBD-II Lexus Spec
OBD-II Mazda Spec
OBD-II Mitsubishi Spec
OBD-II Nissan Spec
OBD-II PSA Spec
OBD-II Subaru Spec
OBD-II Toyota Spec
OBD-II VAG Spec
Интересно
Словарь диагноста
Двухрежимные прошивки
Два режима в Микас-11
Как экономить топливо
Удельный расход топлива
Легенды и мифы о КПП
Спортивный впрыск
Моментная модель Bosch
Как настроить ХХ
ХХ на Bosch M7.9.7/M73
Установка фаз ЗМЗ
Тестирование МЗ
Своими руками
Дымогенератор
Настройка USB to COM
Наш музей
Ресурсы
FAQ
Файловый архив
Школа диагностики

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.09.2017, 16:16   #21
muinmyha
Посетитель
 
Аватар для muinmyha
 
Регистрация: 13.09.2017
Адрес: Горький
Сообщений: 3
По умолчанию Re: Гранта спорт подготовка к турбо

Цитата:
Сообщение от Leoнид
Само собой, я и не говорил об обратном. Так же и на вменяемых системах могут произойти случаи непредвиденные, которые приведут к краху. Свёрнутый задающий диск, например. Но разве об этом речь?

Об этом. santos описал вполне ясно

К чему веду - система управления, должна быть всегда управляема и адекватно отрабатывать даже нештатные ситуации

А вы начинаете сравнивать мех. неисправности.
muinmyha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2017, 16:58   #22
sergcr
Профи
 
Аватар для sergcr
 
Регистрация: 12.09.2006
Адрес: Россия, Крым, г. Бахчисарай
Сообщений: 6,328
По умолчанию Re: Гранта спорт подготовка к турбо

Цитата:
Сообщение от Юрий Венжин
Так дай ссылку

[Only Registered Users Can See Links . Click Here To Register]
sergcr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2017, 17:05   #23
santos
Старожил
 
Аватар для santos
 
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 199
По умолчанию Re: Гранта спорт подготовка к турбо

Цитата:
Сообщение от MikSamr
Да, на ДМРВ работает. По SMSDiag-3 показания 840-880 кГ воздуха.
Хотелось разгон 100-200 км/час получить 10 сек, пока 11,1 сек по RacеLogic имеем.

Я подписан на эту машину на драйве ;)

А вот про эти замеры:
Цитата:
Так же вчера нашел способ обмана эбу, чтобы он позволил дунуть больше.
В итоге поправил прошивку, поменял почти все, но смесь не катал — богатит так, что иногда казалось, что работает дизель =)))

...

Замеряюсь… заезды:
первый заезд 100-200 12.1сек
второй заезд 100-200 11.1сек
100-150 4.3сек
дальше был 3 заезд, но там замерялся уже сам Денис.

Было все отлично. пропусков нету. температура движка до 96гр. температура ЕГТ 900+-20гр.
Что в итоге: давка до 1.7бар, далее падает до 1.2бар. смесь не настроена. уоз 12гр.
МРВ 840кг, цикловое 1300мг/цикл.

То о чём я и написал - залить по самые

Осталось дождаться когда смесь настроена будет, и попробовать на разном давлении смесь посмотреть ... И самое главное, об управлении наддувом речи не может идти с такой "управляемой" системой управления, а как хорошо иметь ограничение наддува по передачам, когда сколько необходимо - столько и получаем на разных передачах, и дозировать мощность на колёсах можно так как нужно, не ломая коробки.
santos вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2017, 20:53   #24
sovarim
CTTeam
 
Аватар для sovarim
 
Регистрация: 02.06.2010
Адрес: Чечня п.Ойсхар
Сообщений: 3,391
По умолчанию Re: Гранта спорт подготовка к турбо

оттарировать дмрв в новом корпусе, более широком. Идея не моя, не проверял на практике.
sovarim вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.09.2017, 22:47   #25
MikSamr
Местный житель
 
Аватар для MikSamr
 
Регистрация: 11.01.2009
Адрес: Самара
Сообщений: 170
По умолчанию Re: Гранта спорт подготовка к турбо

Именно в большом корпусе ДМРВ и сделали.
А КПП на 1 и 2 передачах не ломаются. Они ломаются на 3 и 4 (в основном), там где момент. Так что ограничение надува сохранить их не поможет. Да и разговор не о том как нужно, а о том как можно. А уже почти три года и не на одной машине.
Он вообще сейчас сам ее настраивает.

Добавлено через 6 минут

Цитата:
Сообщение от ринат12
при давлении 1,3бара массовый за 1000кг/ч переваливает.
хочу не много,коней под 200 мне хватит,вот как бы это на м74кан реализовать

Для 200hp не надо более 1000 кГ. ИМХО.
Если все правильно сделали.
У Астры ОРС по диагнозе вообще около 640 кГ.
А на М74 уже много кто реализовал. Не хотите эксперементов - ставьте Январь, или Абит.
Или на новом on-line от SMS. У нас Андрей Beast на нем уже настраивает Весту турбо.

Последний раз редактировалось MikSamr; 13.09.2017 в 22:58.. Причина: Добавлено сообщение
MikSamr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 09:11   #26
Lobster163
Завсегдатай
 
Аватар для Lobster163
 
Регистрация: 17.06.2014
Адрес: Самара
Сообщений: 11
По умолчанию Re: Гранта спорт подготовка к турбо

Цитата:
Сообщение от santos
Я подписан на эту машину на драйве ;)

А вот про эти замеры:


То о чём я и написал - залить по самые

Осталось дождаться когда смесь настроена будет, и попробовать на разном давлении смесь посмотреть ... И самое главное, об управлении наддувом речи не может идти с такой "управляемой" системой управления, а как хорошо иметь ограничение наддува по передачам, когда сколько необходимо - столько и получаем на разных передачах, и дозировать мощность на колёсах можно так как нужно, не ломая коробки.

Ну настрою - замерю снова по рл, тему создам на дровах - почитаешь xD.

Сейчас при наддуве до 1.7бара в пике, работаю вообще по другой логике.
Смесь должна быть относительно нормальной т.к. работаю по цикловому, а не по положению дросселя как все это делают.
На этих мозгах можно ограничить наддув относительно оборотов и наполнения на СТОК софте


Добавлено через 1 минуту

Цитата:
Сообщение от santos
Оранжевым выделено где дмрв упёрся в верхний предел.

Просто большинство людей не делают тарировку ДМРВ дальше. Там полка в тарировке, но реально ДМРВ работает дальше по частоте, а на тот момент этого не делали.



з.ы.Эксель так чисто для тех кто дрочет на графики

Последний раз редактировалось Lobster163; 14.09.2017 в 09:53.. Причина: Добавлено сообщение
Lobster163 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 09:18   #27
ринат12
Местный житель
 
Аватар для ринат12
 
Регистрация: 09.05.2015
Адрес: астана
Сообщений: 134
По умолчанию Re: Гранта спорт подготовка к турбо

Цитата:
Сообщение от MikSamr
Именно в большом корпусе ДМРВ и сделали.
А КПП на 1 и 2 передачах не ломаются. Они ломаются на 3 и 4 (в основном), там где момент. Так что ограничение надува сохранить их не поможет. Да и разговор не о том как нужно, а о том как можно. А уже почти три года и не на одной машине.
Он вообще сейчас сам ее настраивает.

Добавлено через 6 минут



Для 200hp не надо более 1000 кГ. ИМХО.
Если все правильно сделали.
У Астры ОРС по диагнозе вообще около 640 кГ.
А на М74 уже много кто реализовал. Не хотите эксперементов - ставьте Январь, или Абит.
Или на новом on-line от SMS. У нас Андрей Beast на нем уже настраивает Весту турбо.

А что за новый on line от смс? Нет ссылки?
ринат12 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2017, 09:27   #28
almi
SMS-Soft
 
Аватар для almi
 
Регистрация: 02.06.2002
Адрес: Ярославль разработчик SMS-Soft: ChipTuningPRO, CombiLoader, OnLineTuner, SMS-Diagnostics, DiaLink
Сообщений: 14,489
По умолчанию Re: Гранта спорт подготовка к турбо

Цитата:
Сообщение от ринат12
А что за новый on line от смс? Нет ссылки?

В течение месяца начинаем продажи, информация будет на нашем сайте.
__________________
А.Михеенков, разработчик ChipTuningPRO.
[Only Registered Users Can See Links . Click Here To Register], [Only Registered Users Can See Links . Click Here To Register]
almi вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:53. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2017 www.chiptuner.ru