Вернуться   ChipTuner Forum > Диагностика и ремонт автомобилей > Диагностика и ремонт дизельных автомобилей
База Знаний Политика конфиденциальности Справка Файловый архив Правила форума Регистрация Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Коммерческие прошивки ВАЗ (Нива, Калина, Приора) c эл. дросселем (EGAS) и ЭБУ Bosch ME17.9.7
 
Прошивки коммерческих серий "Econom" и "Optimal" для классики с ЭБУ М74К уже в продаже.
 
Очень динамичные коммерческие прошивки для нового контроллера М75 от Владимира Башкирова
 
Двухканальный эмулятор исправного катализатора (ДК2) Озон с настройкой параметров входного и выходного сигнала.
 
Эмулятор сажевого фильтра (DPF) дизельных автомобилей. Оптимальное решение, если перепрограммирование невозможно.


Диагностика и ремонт дизельных автомобилей Обсуждение всех технических вопросов диагностики и ремонта дизельных автомобилей (включая грузовые) с электронными системами управления впрыском топлива.

ИНФОРМАЦИЯ
Коммерческие прошивки
Прошивки ВАЗ
Прошивки ВАЗ М7.9.7(+)
Прошивки ВАЗ Я7.2+
Прошивки ВАЗ M73
Прошивки ВАЗ M74
Прошивки ВАЗ M75
Прошивки ВАЗ M74 (ГБО)
Прошивки ВАЗ M74 RCO
Прошивки ВАЗ M74 Два режима
Прошивки ВАЗ М86
Прошивки ВАЗ М17.9.7
Прошивки ВАЗ М17.9.7 Башкиров
Прошивки LARGUS
Прошивки ВАЗ "классика"
Прошивки ВАЗ (ГБО)
Прошивки ГАЗ Микас-5/7
Прошивки Микас-11
Прошивки Микас-10.3/11
Прошивки Микас-10.3/114
Прошивки Микас-12.3/124
Прошивки ГАЗ (ГБО)
Прошивки УАЗ М17.9.7
Прошивки ВАЗ М17.9.71
Прошивки УАЗ М17.9.7 AlfaPower
Прошивки УАЗ М17.9.71
Прошивки УАЗ М86
Прошивки иномарок
Прошивки Mitsubishi
Прошивки Chevrolet
Прошивки Daewoo
Прошивки Ford
Прошивки KIA/Hyundai
Прошивки Renault
Прошивки Chery/Geely
Прошивки Renault
Другие модели
Оборудование
ChipTuningPro v.7
CombiLoader
ScanDoc
MotoDoc-III
Автоас ЭКСПРЕСС
AMProg v.3
Обучение. Видеокурсы
Чиптюнинг: Базовые понятия
3 Ступени диагностики
1 Ступень: Старт
2 Ступень: Практик
3 Ступень: Эксперт
Курс "Дизель-Мастер"
Автокондиционеры
Ремонт ЭБУ
Антитюнинг
MT60 от СhipSoft
EMS3134 от Adасt

АВТОСЕРВИСЫ

Немного с ChipTuner.ru
ЭСУД (ЭБУ) ВАЗ
Классификация ЭБУ
Разновидности ЭБУ
Взаимозаменяемость ЭБУ
Программ. ЭБУ с FLASH
Программ. ЭБУ с ROM
Доработки ЭБУ
Доработки ЭБУ Я7.2
Серийные прошивки
КС прошивок ВАЗ
Иммобилайзер АПС
Диагностика
С чего начать
Адаптеры K-Line
On-Boad Diadnostic-II
Программы Freeware
Пропуски воспламенения
Сага о массах
Мотортестер в диагностике
Датчики и ИМ
Датчики и ИМ E-GAS
ДК: LAF Sensor
Документация
Инф. письма ВАЗ
Инф. письма ГАЗ
Инф. письма Крайслер
Типовые параметры
Веста М86
Калина М74
Калина M17.9.7
Приора M17.9.7
Нива 4х4 М17.9.7
УАЗ M17.9.7
Микас 10.3
Bosch M7.9.7, Январь 7.2
Bosch MP7.0H
Старые системы
DTC
ВАЗ GM (mono)
ВАЗ Я4/4.1
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Россия-83
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-3
ВАЗ М797: Евро-2
ВАЗ М797: Евро-3
ВАЗ М73: Евро-3
M74 и M17.9.7 (E-GAS)
M86 (Веста)
OBD-II Powertrain
OBD-II Body
OBD-II Chassis
OBD-II Network
OBD-II BMW Spec
OBD-II Ford Spec
OBD-II GM Spec
OBD-II Honda Spec
OBD-II Hyundai Spec
OBD-II KIA Spec
OBD-II Isuzu Spec
OBD-II Jeep/Chrysler Spec
OBD-II Lexus Spec
OBD-II Mazda Spec
OBD-II Mitsubishi Spec
OBD-II Nissan Spec
OBD-II PSA Spec
OBD-II Subaru Spec
OBD-II Toyota Spec
OBD-II VAG Spec
Интересно
Словарь диагноста
Двухрежимные прошивки
Два режима в Микас-11
Как экономить топливо
Удельный расход топлива
Легенды и мифы о КПП
Спортивный впрыск
Моментная модель Bosch
Как настроить ХХ
ХХ на Bosch M7.9.7/M73
Установка фаз ЗМЗ
Тестирование МЗ
Своими руками
Дымогенератор
Настройка USB to COM
Наш музей
Ресурсы
FAQ
Файловый архив
Школа диагностики

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.08.2018, 16:29   #1
energec
Ветеран
 
Аватар для energec
 
Регистрация: 25.12.2012
Адрес: Вышний Волочек
Сообщений: 682
По умолчанию SsangYong Actyon 2012 г.в. дизель запускается и глохнет

SsangYong Actyon 2012 г.в. дизель 2,0
Вкратце. Залили плохого диз топлива, хозяин сам приговорил форсунки и свез их в ремонт в Питер заменили клапана и распылители, новый номер. Отремонтировали ко мне первоначально обратился с просьбой их после установки прописать. Сам их устанавливал, и сам же заменил топливный фильтр. У него машина завелась и проработав около мин заглохла. Притащил ко мне оказалось он сорвал резьбу в головке форсуночного болта. Отремонтировав резьбу машина не запускается, мое подозрение завоздушил форсунки. Отвезли форсунки на стенд действительно завоздушены. Прокачали их. Поставил на автомобиль прокачал диз топлдиво до них. Машина после этого завелась с пол обороты но двигатель трясет и не берет обороты. Через одну минуту заглох. Опять завоздушились форсунки.
Снова прокачали их на стенде, установили. Поставил новый выносной не разборный фильтр и забор с канистры топлива. Завели. Работает двигатель нормально, обороты берет но проработав около мин опять глохнет. Все запуска больше нет опть по ходу завоз душились форсунки. Топливщик сказал что это форсунки евро 5.
Что дальше делать ума не приложу.
Два варианта проблема в ТНВД или криво ремонт форсунок.
Подскажите колеги засада полная.
energec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.08.2018, 18:12   #2
Ddvo
Местный житель
 
Аватар для Ddvo
 
Регистрация: 20.01.2010
Адрес: Украина Киев
Сообщений: 123
По умолчанию Re: SsangYong Actyon 2012 г.в. дизель запускается и глохнет

Отключи IMV давлением 1600bar Обычно продавливаються.Пред INLET илиIMV.
Ddvo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2018, 14:24   #3
СергейТ
Старожил
 
Аватар для СергейТ
 
Регистрация: 06.02.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 322
По умолчанию Re: SsangYong Actyon 2012 г.в. дизель запускается и глохнет

Побольше отключений чтобы убить до конца.
Посмотри разряжение на тнвд
СергейТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2018, 14:29   #4
AkimOFF
Старожил
 
Аватар для AkimOFF
 
Регистрация: 11.04.2016
Адрес: AMURKA
Сообщений: 207
По умолчанию Re: SsangYong Actyon 2012 г.в. дизель запускается и глохнет

Сообщение от energec Посмотреть сообщение
SsangYong Actyon 2012 г.в. дизель 2,0
Вкратце. Залили плохого диз топлива, хозяин сам приговорил форсунки и свез их в ремонт в Питер заменили клапана и распылители, новый номер. Отремонтировали ко мне первоначально обратился с просьбой их после установки прописать. Сам их устанавливал, и сам же заменил топливный фильтр. У него машина завелась и проработав около мин заглохла. Притащил ко мне оказалось он сорвал резьбу в головке форсуночного болта. Отремонтировав резьбу машина не запускается, мое подозрение завоздушил форсунки. Отвезли форсунки на стенд действительно завоздушены. Прокачали их. Поставил на автомобиль прокачал диз топлдиво до них. Машина после этого завелась с пол обороты но двигатель трясет и не берет обороты. Через одну минуту заглох. Опять завоздушились форсунки.
Снова прокачали их на стенде, установили. Поставил новый выносной не разборный фильтр и забор с канистры топлива. Завели. Работает двигатель нормально, обороты берет но проработав около мин опять глохнет. Все запуска больше нет опть по ходу завоз душились форсунки. Топливщик сказал что это форсунки евро 5.
Что дальше делать ума не приложу.
Два варианта проблема в ТНВД или криво ремонт форсунок.
Подскажите колеги засада полная.
если действительно верить что форсы е5,то следует предположить,что они на пьезоэлементах,значит должно быть давление подпора управлявшего клапана/камеры форсунки,т.е давление в обратках на них ,порядка 10 атм
AkimOFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2018, 23:39   #5
Ddvo
Местный житель
 
Аватар для Ddvo
 
Регистрация: 20.01.2010
Адрес: Украина Киев
Сообщений: 123
По умолчанию Re: SsangYong Actyon 2012 г.в. дизель запускается и глохнет

5 лет работал с SY C-200 у нас они Corando т.е. в Украине.В России Action New.Проблем с форсами не припомню даже при заправке бензом.Шумно работает слабо тянет но едет.Подозреваю что заменили фильтрующий элемент не оригинал и из фильтра идет подсос воздуха.Производитель рекомендует менять фильтр в сборе после замены двух фильтрующих элементов.Регулярно меняли фильтры в сборе при жалобе на глохнущий движок возвратов небыло кроме случаев с неисправнымиEGR дроссельной заслонкой.
Ddvo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2018, 23:43   #6
Ddvo
Местный житель
 
Аватар для Ddvo
 
Регистрация: 20.01.2010
Адрес: Украина Киев
Сообщений: 123
По умолчанию Re: SsangYong Actyon 2012 г.в. дизель запускается и глохнет

Забыл добавить:заполнять систему топливом лучше подключив вакуумную установку к штуцеру обратки...

Добавлено через 1 час 17 минут

Сообщение от СергейТ Посмотреть сообщение
Посмотри разряжение на тнвд
Это как?

Последний раз редактировалось Ddvo; 12.08.2018 в 01:01.. Причина: Добавлено сообщение
Ddvo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2018, 01:11   #7
СергейТ
Старожил
 
Аватар для СергейТ
 
Регистрация: 06.02.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 322
По умолчанию Re: SsangYong Actyon 2012 г.в. дизель запускается и глохнет

На саненге если мне память не изменяет стоит делфай там нет пъезофорсунок.

Без этого не будет работать если вы не знаете как померить разряжение, а следовательно и система впрыска тогда о чем может идти речь.

Немного подскажу залейте полный бак и у вас не будет подсоса воздуха.

Последний раз редактировалось СергейТ; 12.08.2018 в 01:13..
СергейТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2018, 18:10   #8
Сергей 816
Ветеран
 
Аватар для Сергей 816
 
Регистрация: 22.02.2012
Адрес: Ялта/Екатеринбург
Сообщений: 606
По умолчанию Re: SsangYong Actyon 2012 г.в. дизель запускается и глохнет

Еще кофейную гущу налить в бак, а там куда потечет... ШУТКА...
Диагностика чито кажет? А то был случай на Каминзе, умер насос низкого давления (он шестеренчатый, учсановлен на ТНВД)... Руками качаешь ручную подкачку, то движка работает, давление в рампе выше нормы, перестал качать руками через 20 секунд заглох.
Сергей 816 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2018, 18:54   #9
AkimOFF
Старожил
 
Аватар для AkimOFF
 
Регистрация: 11.04.2016
Адрес: AMURKA
Сообщений: 207
По умолчанию Re: SsangYong Actyon 2012 г.в. дизель запускается и глохнет

Сообщение от СергейТ Посмотреть сообщение
На саненге если мне память не изменяет стоит делфай там нет пъезофорсунок.
http://www.common-rail.ru/tech/tech_03.php

Добавлено через 6 минут

Сообщение от СергейТ Посмотреть сообщение
не будет подсоса воздуха.
Или вместо подсоса,
труба подачи в насос погнутая
было такое на KTA-19,QSK-23
пробку отвернешь на фильтре-воздух сосет

Последний раз редактировалось AkimOFF; 12.08.2018 в 19:03.. Причина: Добавлено сообщение
AkimOFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2018, 22:43   #10
СергейТ
Старожил
 
Аватар для СергейТ
 
Регистрация: 06.02.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 322
По умолчанию Re: SsangYong Actyon 2012 г.в. дизель запускается и глохнет

И что вы хотите сказать изучайте систему делфай
Там стоит DFI 1.5 и тнвд DFP1 (если мне память не изменяет) со своими особенностями.
Измеряйте давления система делфай очень критична к разностям давлений.

И при чем каминиц там вообще стоит бош или денсо

Еще немного ликбеза есть очень хитрая штука наличие трубки Вентури со всеми вытекающими.

Последний раз редактировалось СергейТ; 12.08.2018 в 22:44..
СергейТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2018, 22:43   #11
СергейТ
Старожил
 
Аватар для СергейТ
 
Регистрация: 06.02.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 322
По умолчанию Re: SsangYong Actyon 2012 г.в. дизель запускается и глохнет

И что вы хотите сказать изучайте систему делфай
Там стоит DFI 1.5 и тнвд DFP1 (если мне память не изменяет) со своими особенностями.
Измеряйте давления система делфай очень критична к разностям давлений.

И при чем каминиц там вообще стоит бош или денсо

Еще немного ликбеза есть очень хитрая штука наличие трубки Вентури со всеми вытекающими.

Добавлено через 1 минуту

Сори как он два раза вставил одно и тоже.

Последний раз редактировалось СергейТ; 12.08.2018 в 22:44.. Причина: Добавлено сообщение
СергейТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2018, 09:22   #12
AkimOFF
Старожил
 
Аватар для AkimOFF
 
Регистрация: 11.04.2016
Адрес: AMURKA
Сообщений: 207
По умолчанию Re: SsangYong Actyon 2012 г.в. дизель запускается и глохнет

Сообщение от СергейТ Посмотреть сообщение
И что вы хотите сказать изучайте систему делфай
Там стоит DFI 1.5 и тнвд DFP1 (если мне память не изменяет) со своими особенностями.
Измеряйте давления система делфай очень критична к разностям давлений.

И при чем каминиц там вообще стоит бош или денсо

Еще немного ликбеза есть очень хитрая штука наличие трубки Вентури со всеми вытекающими.
Запятые ставьте.
Давайте уже дождемся ответа ТС что там стоит,а то
Сообщение от СергейТ Посмотреть сообщение
если мне память не изменяет
как-то не впечатляет
AkimOFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.08.2018, 21:44   #13
СергейТ
Старожил
 
Аватар для СергейТ
 
Регистрация: 06.02.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 322
По умолчанию Re: SsangYong Actyon 2012 г.в. дизель запускается и глохнет

Я не должен знать какая где система стоит я знаю какая как работает. И что мне надо разобраться что там стоит, а мне это надо.
СергейТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.09.2018, 10:42   #14
spinoza
Местный житель
 
Аватар для spinoza
 
Регистрация: 23.09.2017
Адрес: волгоград
Сообщений: 31
По умолчанию Re: SsangYong Actyon 2012 г.в. дизель запускается и глохнет

Сообщение от energec Посмотреть сообщение
SsangYong Actyon 2012 г.в. дизель 2,0
Вкратце. Залили плохого диз топлива, хозяин сам приговорил форсунки и свез их в ремонт в Питер заменили клапана и распылители, новый номер. Отремонтировали ко мне первоначально обратился с просьбой их после установки прописать. Сам их устанавливал, и сам же заменил топливный фильтр. У него машина завелась и проработав около мин заглохла. Притащил ко мне оказалось он сорвал резьбу в головке форсуночного болта. Отремонтировав резьбу машина не запускается, мое подозрение завоздушил форсунки. Отвезли форсунки на стенд действительно завоздушены. Прокачали их. Поставил на автомобиль прокачал диз топлдиво до них. Машина после этого завелась с пол обороты но двигатель трясет и не берет обороты. Через одну минуту заглох. Опять завоздушились форсунки.
Снова прокачали их на стенде, установили. Поставил новый выносной не разборный фильтр и забор с канистры топлива. Завели. Работает двигатель нормально, обороты берет но проработав около мин опять глохнет. Все запуска больше нет опть по ходу завоз душились форсунки. Топливщик сказал что это форсунки евро 5.
Что дальше делать ума не приложу.
Два варианта проблема в ТНВД или криво ремонт форсунок.
Подскажите колеги засада полная.
Как вариант не исключено, что ремонт форсунок некачественный. Однако, если допустим, если льёт сильно одна даже, из форсунок - (на рейле) не будет запуска. В момент прокрутки стартером посмотреть значения давления в рампе. Минимум 120 бар(на память). Далее, после запуска прибором смотреть величины до момента, когда двигатель заглохнет.
Подпор давления в форсунках происходит внутри их самих, попробуй пережимать общую трубку обратки, только не до фанатизма(если этого не требуется). Опять же , какой CP у тебя стоит? Можно попробовать отключить датчики давления в рейле и клапан регулирования давления на ТНВД, в этом случае будет работать в аварийном режиме, давление будет по максимуму, должен появиться характерный звенящий звук форсунок. В рейле главный - клапан регулирования давления на рампе. При засорении, неправильной работе, ошибок до момента запуска не будет.
Последний вариант - вспрыск во впуск типа "быстрый запуск", но желательно не на основе эфира, а допустим - жидкость для очистки карбюратора, эта жидкость более"мягкая". После запуска понемногу подливать. Для этого варианта максимально "укоротить путь", иными словами- непосредственно во впуск. Минуя турбину, кулеры и прочее. Исключить для начала всё, что может влиять на диагностику- ЕГР, Заслонки впускных каналов, Заслонку способствующую "мягкому глушению ДВС". Тогда не надо будет каждый раз ставить форсы на стенд.. А вообще, нужны развёрнутые результаты диагностики. Если есть ещё вопросы - пиши НА ПОЧТУ. Или пришли номер телефона, ватцап, вибер.

Добавлено через 17 минут

Сообщение от СергейТ Посмотреть сообщение
Я не должен знать какая где система стоит я знаю какая как работает. И что мне надо разобраться что там стоит, а мне это надо.
Присоединяюсь. Зачем кто то должен лазить по мануалам и разбираться,- что и где у кого то установлено. Если человек просит помощи, или совета - наверное было бы корректно довести информацию. Стоит такая то система, с таким то насосом ( или вообще - насос форсунка), форсунка пьзо или с катушкой. Система коммон-рейл как бы общая, но модификаций до фига. При проверке диагностическим прибором - такие то ошибки. Опять же - желательно в расшифрованном виде, а не как код.
А так (это не относится к ТС), сидит человек на диване и задаёт вопрос..."у меня туарег 3.0 дизель, -не заводится, помогите"...полагаю, дальше не стоит продолжать.

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от AkimOFF Посмотреть сообщение
если действительно верить что форсы е5,то следует предположить,что они на пьезоэлементах,значит должно быть давление подпора управлявшего клапана/камеры форсунки,т.е давление в обратках на них ,порядка 10 атм
Без каких либо "кривых" подходах, - поясни, где мерять давление в обратке.

Последний раз редактировалось spinoza; 24.09.2018 в 11:06.. Причина: Добавлено сообщение
spinoza вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 11:45. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 www.chiptuner.ru