Вернуться   ChipTuner Forum > Техподдержка от производителей оборудования > Системы управления АБИТ
База Знаний Политика конфиденциальности Справка Файловый архив Правила форума Регистрация Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Коммерческие прошивки Лада Гранта c эл. дросселем (EGAS) и ЭБУ M74.5
Подробнее
 
Прошивки коммерческих серий "Econom" и "Optimal" для классики с ЭБУ М74К уже в продаже.
Подробнее
 
Новые прошивки автомобилей ВАЗ с контроллером М74 от CTTeam, калибровки Strit.
 
В продаже комплект модифицированного ПО с мощностным режимом «ALFPOWER»  Bosch M(E)17.9.7 УАЗ. 
 
Новые прошивки а/м Гранта-Спорт с контроллером М74 от CTTeam, калибровки Владимир Башкиров.


Системы управления АБИТ Вопросы по системам управления производства фирмы АБИТ

ИНФОРМАЦИЯ
Коммерческие прошивки
Прошивки ВАЗ
Прошивки ВАЗ М7.9.7(+)
Прошивки ВАЗ Я7.2+
Прошивки ВАЗ M73
Прошивки ВАЗ M74
Прошивки ВАЗ M75
Прошивки ВАЗ M74 (ГБО)
Прошивки ВАЗ M74 RCO
Прошивки ВАЗ M74 Два режима
Прошивки ВАЗ М86
Прошивки ВАЗ М17.9.7
Прошивки ВАЗ М17.9.7 Башкиров
Прошивки LARGUS
Прошивки ВАЗ "классика"
Прошивки ВАЗ (ГБО)
Прошивки ГАЗ Микас-5/7
Прошивки Микас-11
Прошивки Микас-10.3/11
Прошивки Микас-10.3/114
Прошивки Микас-12.3/124
Прошивки ГАЗ (ГБО)
Прошивки УАЗ М17.9.7
Прошивки ВАЗ М17.9.71
Прошивки УАЗ М17.9.7 AlfaPower
Прошивки УАЗ М17.9.71
Прошивки УАЗ М86
Прошивки иномарок
Прошивки Mitsubishi
Прошивки Chevrolet
Прошивки Daewoo
Прошивки Ford
Прошивки KIA/Hyundai
Прошивки Renault
Прошивки Chery/Geely
Прошивки Renault
Другие модели
Оборудование
ChipTuningPro v.7
CombiLoader
ScanDoc
MotoDoc-III
Автоас ЭКСПРЕСС
AMProg v.3
Обучение. Видеокурсы
Чиптюнинг: Базовые понятия
3 Ступени диагностики
1 Ступень: Старт
2 Ступень: Практик
3 Ступень: Эксперт
Курс "Дизель-Мастер"
Автокондиционеры
Ремонт ЭБУ
Антитюнинг
MT60 от СhipSoft
EMS3134 от Adасt

АВТОСЕРВИСЫ

Немного с ChipTuner.ru
ЭСУД (ЭБУ) ВАЗ
Классификация ЭБУ
Разновидности ЭБУ
Взаимозаменяемость ЭБУ
Программ. ЭБУ с FLASH
Программ. ЭБУ с ROM
Доработки ЭБУ
Доработки ЭБУ Я7.2
Серийные прошивки
КС прошивок ВАЗ
Иммобилайзер АПС
Диагностика
С чего начать
Адаптеры K-Line
On-Boad Diadnostic-II
Программы Freeware
Пропуски воспламенения
Сага о массах
Мотортестер в диагностике
Датчики и ИМ
Датчики и ИМ E-GAS
ДК: LAF Sensor
Документация
Инф. письма ВАЗ
Инф. письма ГАЗ
Инф. письма Крайслер
Типовые параметры
Веста М86
Калина М74
Калина M17.9.7
Приора M17.9.7
Нива 4х4 М17.9.7
УАЗ M17.9.7
Микас 10.3
Bosch M7.9.7, Январь 7.2
Bosch MP7.0H
Старые системы
DTC
ВАЗ GM (mono)
ВАЗ Я4/4.1
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Россия-83
ВАЗ Я5.1/М1.5.4: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-2
ВАЗ МР7.0: Евро-3
ВАЗ М797: Евро-2
ВАЗ М797: Евро-3
ВАЗ М73: Евро-3
M74 и M17.9.7 (E-GAS)
M86 (Веста)
OBD-II Powertrain
OBD-II Body
OBD-II Chassis
OBD-II Network
OBD-II BMW Spec
OBD-II Ford Spec
OBD-II GM Spec
OBD-II Honda Spec
OBD-II Hyundai Spec
OBD-II KIA Spec
OBD-II Isuzu Spec
OBD-II Jeep/Chrysler Spec
OBD-II Lexus Spec
OBD-II Mazda Spec
OBD-II Mitsubishi Spec
OBD-II Nissan Spec
OBD-II PSA Spec
OBD-II Subaru Spec
OBD-II Toyota Spec
OBD-II VAG Spec
Интересно
Словарь диагноста
Двухрежимные прошивки
Два режима в Микас-11
Как экономить топливо
Удельный расход топлива
Легенды и мифы о КПП
Спортивный впрыск
Моментная модель Bosch
Как настроить ХХ
ХХ на Bosch M7.9.7/M73
Установка фаз ЗМЗ
Тестирование МЗ
Своими руками
Дымогенератор
Настройка USB to COM
Наш музей
Ресурсы
FAQ
Файловый архив
Школа диагностики

Ответ
 
Опции темы
Старый 08.10.2018, 22:02   #1
edward
Местный житель
 
Аватар для edward
 
Регистрация: 14.05.2006
Адрес: г.Харьков
Сообщений: 103
По умолчанию Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

Добрый вечер.
Суть вопроса проста: Мотор Кавасаки 1400, рядная 4-ка, реперный диск 24-2.
В режиме пуска имеем огромную неравномерность вращения, вследствии чего блок "не видит" пропуска на диске и не запускается.
Проект 206-й. Хтя пробовал все вплоть до 220-го

Вопрос - как это можно вылечить без изменения параметров "железа"?


Осциллограммы "пуск в нагрузке" и "пуск с выкручеными свечами" прилагаю.
Заранее спасибо за помощь.
OSC1_в_нагрузке.jpg
Osc2_без_нагрузки.jpg
edward вне форума   Ответить с цитированием
Новая прошивка от А.Юрлова на
Chevrolet Lanos (MR140)
  Подробнее
  Новые прошивки УАЗ с ЭБУ Bosch ME17.9.71
от DIRR (CTTeam)
  Подробнее
 
Все версии прошивок CTTeam в одном месте  Подробнее
Старый 08.10.2018, 23:38   #2
Romashka
Старожил
 
Аватар для Romashka
 
Регистрация: 04.05.2008
Адрес: Астрахань
Сообщений: 600
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

Вы хотя бы теоретически предполагаете как такое можно вылечить? Как железо может отличить пропуск зубьев от такой неравномерности при старте - ни как. Но так ли это на самом деле?

Последний раз редактировалось Romashka; 08.10.2018 в 23:41..
Romashka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.10.2018, 23:39   #3
Romashka
Старожил
 
Аватар для Romashka
 
Регистрация: 04.05.2008
Адрес: Астрахань
Сообщений: 600
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

И лучше снять осцилу нормальным аппаратом или мотортестером. то что на картинке "что это? " . Точно не сигнал ДПКВ
Romashka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2018, 00:18   #4
edward
Местный житель
 
Аватар для edward
 
Регистрация: 14.05.2006
Адрес: г.Харьков
Сообщений: 103
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

Это сигнал ДПКВ на входе процессора (после штатного обработчика)

Для информации - задающий диск (24-2) толщина 3 мм, диаметр 70 мм
edward вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2018, 09:24   #5
Romashka
Старожил
 
Аватар для Romashka
 
Регистрация: 04.05.2008
Адрес: Астрахань
Сообщений: 600
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

Но все таки давайте добавим осциллограммы датчика.
Так же не лишним будет глянуть на осцил переменных AKM синхронизации.
"пуск в нагрузке" это прокрутка со случайными запалами смеси или компрессионная неравномерность. Можно снять осцил со свечами, но "без искры"?
Romashka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2018, 09:41   #6
edward
Местный житель
 
Аватар для edward
 
Регистрация: 14.05.2006
Адрес: г.Харьков
Сообщений: 103
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

Да, конечно можно. через час-два добавлю.
"пуск в нагрузке" - это прокрутка с учетом компрессионной неравномерности без искрообразования (хотя с "искрой" ситуация аналогичная)... Во время такого пуска возникает ошибка по датчику угловой синхронизации.
ДПРВ предварительно отключен до получения результата по пуску
edward вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2018, 11:12   #7
edward
Местный житель
 
Аватар для edward
 
Регистрация: 14.05.2006
Адрес: г.Харьков
Сообщений: 103
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

Вот осциллограммы процессов без нагрузки - сигналы ДПКВ на датчике и осцилки из АКМ
ДПКВ_без_компрессионной_нагрузки.jpg

ДПКВ_с_нагрузкой.jpg

OSC_AKM.zip
edward вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2018, 11:25   #8
Alex_osk
Старожил
 
Аватар для Alex_osk
 
Регистрация: 07.05.2009
Адрес: Белгородская обл.
Сообщений: 357
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

У вас перепутана полярность датчика. Рабочий фронт спадающий, как на датчике, так и процессоре. А он у вас приходится на середину пропуска.

Последний раз редактировалось Alex_osk; 09.10.2018 в 11:36..
Alex_osk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2018, 11:44   #9
edward
Местный житель
 
Аватар для edward
 
Регистрация: 14.05.2006
Адрес: г.Харьков
Сообщений: 103
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

Поменял полярность. Вот что получилось. Ситуация не поменялась
ДПКВ_с_нагрузкой_cмена полярности.jpg
edward вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2018, 11:59   #10
Alex_osk
Старожил
 
Аватар для Alex_osk
 
Регистрация: 07.05.2009
Адрес: Белгородская обл.
Сообщений: 357
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

Все равно ошибка по датчику синхронизации?
Alex_osk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2018, 12:02   #11
edward
Местный житель
 
Аватар для edward
 
Регистрация: 14.05.2006
Адрес: г.Харьков
Сообщений: 103
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

Да, ошибка присутствует.
Определяется количество зубьев 22
но параметр SZFS остается неопределен (т.е. равен 0)
edward вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2018, 12:35   #12
Alex_osk
Старожил
 
Аватар для Alex_osk
 
Регистрация: 07.05.2009
Адрес: Белгородская обл.
Сообщений: 357
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

Ну тогда я вижу 2 варианта: Зарядить аккумулятор и провернуть задающий диск.
Alex_osk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2018, 13:02   #13
edward
Местный житель
 
Аватар для edward
 
Регистрация: 14.05.2006
Адрес: г.Харьков
Сообщений: 103
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

АКБ 100 А/ч

А вот по поводу по поводу проворота диска хотелось бы от вас услышать по подробнее разъяснения )
edward вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2018, 14:11   #14
Alex_osk
Старожил
 
Аватар для Alex_osk
 
Регистрация: 07.05.2009
Адрес: Белгородская обл.
Сообщений: 357
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

Там проблема в том, что пропуск стоит сразу после ВМТ, когда колевал сильно ускоряется. И получается, что он сливается с медленными зубами от прохода ВМТ. Если его сдвинуть зуба на 4 раньше, то на фоне предыдущих зубов он будет выделяться достаточно отчетливо.
Ну во всяком случае мне так видится.
Alex_osk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2018, 14:13   #15
edward
Местный житель
 
Аватар для edward
 
Регистрация: 14.05.2006
Адрес: г.Харьков
Сообщений: 103
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

Понял. Уже переделываю задающий диск. Спасибо. По результату отпишусь
edward вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2018, 19:46   #16
edward
Местный житель
 
Аватар для edward
 
Регистрация: 14.05.2006
Адрес: г.Харьков
Сообщений: 103
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

Все получилось. Смещение прорези на 4 зуба решило исход ситуации. Метка перемещена в "медленную область" прокрутки. Вследствии чего пропуск и все угловые данные определяются верно. Спасибо всем кто помогал. Отдельное спасибо Алексу за идею.

Осцилограмму измененной метки прилагаю.

ДПКВ_с_нагрузкой_cмещенный_на_4_зуба.jpg
edward вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2018, 19:49   #17
Romashka
Старожил
 
Аватар для Romashka
 
Регистрация: 04.05.2008
Адрес: Астрахань
Сообщений: 600
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

Классика вообщем то, положение ДПКВ крайне важный вопрос с неслучайным ответом. Крутильные колебания ДВС тема для многих научных трудов.
А дальше советую проверить стабильность определения ВМТ с помощью стробоскопа например, выставив фиксированный угол.

Последний раз редактировалось Romashka; 09.10.2018 в 19:51..
Romashka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2018, 23:12   #18
Alex_osk
Старожил
 
Аватар для Alex_osk
 
Регистрация: 07.05.2009
Адрес: Белгородская обл.
Сообщений: 357
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

Хорошо. Только полярность опять неправильная. SZFS = 45?
Alex_osk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2018, 23:34   #19
Vasily_
Старожил
 
Аватар для Vasily_
 
Регистрация: 02.10.2009
Адрес: Рига
Сообщений: 962
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

Сообщение от edward Посмотреть сообщение
Отдельное спасибо Алексу за идею.
Это не идея, это аксиома.

Датчик не может находится там где захочется, и это давно описано в книжках.
Vasily_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.10.2018, 23:38   #20
Vasily_
Старожил
 
Аватар для Vasily_
 
Регистрация: 02.10.2009
Адрес: Рига
Сообщений: 962
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

Сообщение от edward Посмотреть сообщение
осцилограмму измененной метки прилагаю.
Датчик поставлен в не очень удачное место, и полярность опять упорно перевернута.
Vasily_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2018, 09:51   #21
edward
Местный житель
 
Аватар для edward
 
Регистрация: 14.05.2006
Адрес: г.Харьков
Сообщений: 103
По умолчанию Re: Кавасаки ZX1400 (диск 24-2) и Корвет М11.38

Сообщение от Vasily_ Посмотреть сообщение
Датчик поставлен в не очень удачное место, и полярность опять упорно перевернута.
Полярность у меня верная, просто осциллограмму надо читать справа налево (made in china )
Именно поэтой причине я сам ошибся с "проворотом" реппера на 4 зуба - выбрал неправильное направление. Когда обнаружил ошибку и устранил ее - ситуация стала еще стабильнее и намного лучше.
Параметр SZFS = 44

ДПКВ_с_нагрузкой_cмещенный_на_-4_зуба.jpg

Спасибо за замечания
edward вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:04. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2018 www.chiptuner.ru